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站后折返道岔故障，无变更进路且无法满足行车时，电客车司机确认车站人员下线路钩锁道岔，并按列车方式办理折返。

A、正确

B、错误

答案：B

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调车是指除列车在运营线路上运行、车站或车厂到发外，一切机车、车辆或列车移动。

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采用电话闭塞法行车时，司机凭车站人员发车指令关安全门、客室门；确认车站人员发车手信号后，进司机室动车。

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在运营过程中发生下列情形之一的定为一般事故C类

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无规定行走路线及疏散平台时，保持与集电靴和接触轨（）以上的安全距离。

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下列选项中，警报信号鸣示使用时机的是（）

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进路闭塞法行车凭证：车载信号；

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厂调接到行调加开备用车命令后，须在 5分钟内组织备用车运行至正线。

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处理故障时，要打开（），（）内经处理仍无法动车时即时报行调，故障处理时间原则上控制在（）以内，如仍不能动车时，由行调确定处理办法。当决定救援时，司机作好（）的准备工作。

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发生地震列车在车站被扣停，司机得到行调命令后，关门待令。

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四确认：确认股道、车组号以及接触轨带电情况；确认列车两侧无人、无异物侵入限界；确认进路无人、无障碍物侵入限界；确认列车有“禁动”标志。

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站后折返道岔故障，无变更进路且无法满足行车时，电客车司机确认车站人员下线路钩锁道岔，并按列车方式办理折返。

A、正确

B、错误

答案：B

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调车是指除列车在运营线路上运行、车站或车厂到发外，一切机车、车辆或列车移动。

A. 正确

B. 错误

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采用电话闭塞法行车时，司机凭车站人员发车指令关安全门、客室门；确认车站人员发车手信号后，进司机室动车。

A. 正确

B. 错误

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在运营过程中发生下列情形之一的定为一般事故C类

A. 信号升级显示

B. 客运列车车门夹人开车或将人关在车门与屏蔽门之间开车，未造成人身伤害后果的

C. 无驾驶资格人员操纵列车（司机学员在有师傅监控的情况下除外）

D. 漏传、错传调度命令或数据错误，但未导致客运列车超速运行。

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无规定行走路线及疏散平台时，保持与集电靴和接触轨（）以上的安全距离。

A. 600mm

B. 700mm

C. 700cm

D. 800mm

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下列选项中，警报信号鸣示使用时机的是（）

A. 发现线路有危及行车安全的不良处所时；

B. 列车发生重大、大事故及其他需要救援情况时；

C. 列车在区间内停车后，不能立即运行，通知车长时；

D. 列车在区间内停车后，不能立即运行，通知司机时；

E. 以上都对。

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进路闭塞法行车凭证：车载信号；

A. 正确

B. 错误

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厂调接到行调加开备用车命令后，须在 5分钟内组织备用车运行至正线。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

处理故障时，要打开（），（）内经处理仍无法动车时即时报行调，故障处理时间原则上控制在（）以内，如仍不能动车时，由行调确定处理办法。当决定救援时，司机作好（）的准备工作。

A. 司机室的照明

B. 4分钟

C. 7 分钟

D. 清客

E. 救援前

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发生地震列车在车站被扣停，司机得到行调命令后，关门待令。

A. 正确

B. 错误

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四确认：确认股道、车组号以及接触轨带电情况；确认列车两侧无人、无异物侵入限界；确认进路无人、无障碍物侵入限界；确认列车有“禁动”标志。

A. 正确

B. 错误

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