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警报信号鸣示方式：两长三短声。

A、正确

B、错误

答案：B

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严格按规定穿戴绝缘靴，注意地面湿滑及无障碍物，避免导致人身伤害。

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电客车：始发不准编挂制动系统故障的车辆，在运行途中发生空气制动系统故障时，允许切除一节，（）退出服务。

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发生地震列车在车站被扣停，司机得到行调命令后，关门待令。

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道岔开通信号显示地点为（）。

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险情事件A类：连续中断行车（）小时（含）以上（）小时以下

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开行备用车或（）需进出线路时，报行调同意后，原则上从非接触轨侧上/下列车，并按（）行走。

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进入牵出线调车作业时，在接近“停车标”时严格按照三、二、一车距离的限制速度运行（即 8、5、3km/h），在终端车档 20 米前一度停车，限速 5 km/h 对标停车

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运营前，须安排电客车轧道，轧道车采用自动驾驶。

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接触轨断轨或3处以上接触轨大面积断支架（）

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按照列车检查原则和整备作业标准，采用目视、手动、耳听的方式，做好列车整备和试验，确保列车在投入服务前，技术状态良好。

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警报信号鸣示方式：两长三短声。

A、正确

B、错误

答案：B

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严格按规定穿戴绝缘靴，注意地面湿滑及无障碍物，避免导致人身伤害。

A. 正确

B. 错误

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电客车：始发不准编挂制动系统故障的车辆，在运行途中发生空气制动系统故障时，允许切除一节，（）退出服务。

A. 完成当日运营

B. 进入就近存车线

C. 到达终点站

D. 以上都可以

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发生地震列车在车站被扣停，司机得到行调命令后，关门待令。

A. 正确

B. 错误

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道岔开通信号显示地点为（）。

A. 安全位置

B. 道岔上

C. 道岔前

D. 小站台

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险情事件A类：连续中断行车（）小时（含）以上（）小时以下

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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开行备用车或（）需进出线路时，报行调同意后，原则上从非接触轨侧上/下列车，并按（）行走。

A. 列车退出服务

B. 列车转备用

C. 规定路线

D. 线路中心位置

E. 规定速度

点击查看答案

进入牵出线调车作业时，在接近“停车标”时严格按照三、二、一车距离的限制速度运行（即 8、5、3km/h），在终端车档 20 米前一度停车，限速 5 km/h 对标停车

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

运营前，须安排电客车轧道，轧道车采用自动驾驶。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

接触轨断轨或3处以上接触轨大面积断支架（）

A. 险情事件A

B. 险情事件B

C. 险情事件C

D. 险情事件D

点击查看答案

按照列车检查原则和整备作业标准，采用目视、手动、耳听的方式，做好列车整备和试验，确保列车在投入服务前，技术状态良好。

A. 正确

B. 错误

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