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从车辆段加开工程车/调试车需要行调发布书面命令。

A、正确

B、错误

答案：A

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严格执行手指确认制度，必须确认清楚后再呼唤，做到眼到、手到、口到、心到。

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终点站交接的内容有：（）；行调命令；车辆,线路等与行车相关设备设施的状态；其它行车安全注意事项。

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利用工程车调动电客车作业时，那些情况股道须停电（）

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连续中断行车24小时以上的属于重大事故

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列车迫停于区间，司机超过（）分钟仍无法与行调取得联系时，司机可确认前方进路安全后限速10km/h运行至前方车站后联系行调。

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警报信号鸣示方式：两长三短声。

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车辆带电进入有人的施工停电区域（）

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处理故障时，要打开司机室的照明，（）分钟内经处理仍无法动车时即时报行调，故障处理时间原则上控制在（）分钟以内。

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开行备用车或列车转备用需进出线路时，报行调同意后，从任意一侧上/下列车，并按规定路线行走。

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列车出车厂，正常情况下信号在车厂动车时间前开放（）。

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从车辆段加开工程车/调试车需要行调发布书面命令。

A、正确

B、错误

答案：A

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严格执行手指确认制度，必须确认清楚后再呼唤，做到眼到、手到、口到、心到。

A. 正确

B. 错误

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终点站交接的内容有：（）；行调命令；车辆,线路等与行车相关设备设施的状态；其它行车安全注意事项。

A. 车组号

B. 目的地

C. 列车车次

D. 状态卡

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利用工程车调动电客车作业时，那些情况股道须停电（）

A. 接触轨区段电客车切除、恢复停放制动

B. 接触轨区段电客车设置或撤除铁鞋

C. 利用工程车调动电客车作业时，作业区域（含库外）股道须停电。

D. 利用工程车调动电客车作业时，作业区域股道须停电。

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连续中断行车24小时以上的属于重大事故

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

列车迫停于区间，司机超过（）分钟仍无法与行调取得联系时，司机可确认前方进路安全后限速10km/h运行至前方车站后联系行调。

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

点击查看答案

警报信号鸣示方式：两长三短声。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

车辆带电进入有人的施工停电区域（）

A. 一般事故A

B. 一般事故B

C. 险情事件B

D. 险情事件D

点击查看答案

处理故障时，要打开司机室的照明，（）分钟内经处理仍无法动车时即时报行调，故障处理时间原则上控制在（）分钟以内。

A. 3，5

B. 4，6

C. 3，7

D. 4，7

点击查看答案

开行备用车或列车转备用需进出线路时，报行调同意后，从任意一侧上/下列车，并按规定路线行走。

A. 正确

B. 错误

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列车出车厂，正常情况下信号在车厂动车时间前开放（）。

A. 车载信号

B. 出厂信号

C. 调车信号

D. 手信号

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