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辅助线包括折返线、渡线、停车线、出入段（场）线、安全线、联络线等。

A、正确

B、错误

答案：A

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列车停在故障道岔上时，确认道岔位置正确后，列车限速（）离开岔区。

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电客车越站须得到行调同意，行调应及时通知司机及车站。

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基本行车闭塞法按照由高到低的优先级别分为：（）

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每天运营前，（）负责检查确认车辆的安全，列车在折返站清客时，由司机和折返站（）负责检查确认车上有无乘客遗留物品。

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行走线路时，严禁在（）的机车车辆前面抢越。

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非运营时间车辆正线脱轨或车厂内车辆脱轨属于一般事故B

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列车出车厂，正常情况下信号在车厂动车时间前开放（）。

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列车火灾遵循（）的原则。

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列车司机发现运行线路下沉,隆起,坍塌影响无法满足电客车通过时，应立即报行调，根据行调命令通过（）或（）运行，最大限度维持运营。

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正线,辅助线和试车线均采用 60kg/m 钢轨，车辆段其它线路均采用（）钢轨。

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辅助线包括折返线、渡线、停车线、出入段（场）线、安全线、联络线等。

A、正确

B、错误

答案：A

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列车停在故障道岔上时，确认道岔位置正确后，列车限速（）离开岔区。

A. 3km/h

B. 5km/h

C. 10km/h

D. 15km/h

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电客车越站须得到行调同意，行调应及时通知司机及车站。

A. 正确

B. 错误

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基本行车闭塞法按照由高到低的优先级别分为：（）

A. 移动闭塞法

B. 区段闭塞法

C. 进路闭塞法

D. 电话闭塞法

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每天运营前，（）负责检查确认车辆的安全，列车在折返站清客时，由司机和折返站（）负责检查确认车上有无乘客遗留物品。

A. 厂调

B. 司机

C. 站务人员

D. 接车司机

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行走线路时，严禁在（）的机车车辆前面抢越。

A. 静止

B. 整备中

C. 停稳

D. 运行中

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非运营时间车辆正线脱轨或车厂内车辆脱轨属于一般事故B

A. 正确

B. 错误

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列车出车厂，正常情况下信号在车厂动车时间前开放（）。

A. 车载信号

B. 出厂信号

C. 调车信号

D. 手信号

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列车火灾遵循（）的原则。

A. 救人与救物同时进行

B. 统一指挥，逐级负责

C. 先救人，救人与处理事故同步进行

D. 先救物，后救人

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列车司机发现运行线路下沉,隆起,坍塌影响无法满足电客车通过时，应立即报行调，根据行调命令通过（）或（）运行，最大限度维持运营。

A. 小交路

B. 大交路

C. 单线双向

D. 双线单向

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正线,辅助线和试车线均采用 60kg/m 钢轨，车辆段其它线路均采用（）钢轨。

A. 60kg/m

B. 50kg/m

C. 80kg/m

D. 以上都不对

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