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严格执行手指口呼制度，必须确认清楚后再呼唤，做到眼到、手到、口到、心到。

A、正确

B、错误

答案：A

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在运营过程中发生下列情形之一的定为一般事故C类

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事故（事件）责任按单位责任程度分为（）。

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扣车原则上“（）”。

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特殊情况下列车回厂时，司机在清客站广播清客，确认站台岗“好了”信号后，关安全门、客室门，按行调命令动车回厂。

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严格遵守交接班制度，坚持“有车必有人”的原则。

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接到厂调的发车指示后，确认地面信号开放及库门开启，并复诵厂调的指令，以 RM 模式运行至平交道口/库门前一度停车，确认安全后鸣笛动车。

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进路闭塞法行车凭证：车载信号；

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进出正线,辅助线接触轨区域时，报（）同意后，做好（）方可进出。

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辅助线包括折返线、渡线、存车线、出入段（场）线、安全线、联络线等。

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按照列车检查原则和整备作业标准，采用目视、耳听的方式，做好列车整备和试验，确保列车在投入服务前，技术状态良好。

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严格执行手指口呼制度，必须确认清楚后再呼唤，做到眼到、手到、口到、心到。

A、正确

B、错误

答案：A

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在运营过程中发生下列情形之一的定为一般事故C类

A. 信号升级显示

B. 客运列车车门夹人开车或将人关在车门与屏蔽门之间开车，未造成人身伤害后果的

C. 无驾驶资格人员操纵列车（司机学员在有师傅监控的情况下除外）

D. 漏传、错传调度命令或数据错误，但未导致客运列车超速运行。

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事故（事件）责任按单位责任程度分为（）。

A. 全部责任

B. 主要责任

C. 次要责任

D. 一定责任

E. 同等责任

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扣车原则上“（）”。

A. 谁扣谁放

B. 行调负责

C. 车站负责

D. 以上都不对

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特殊情况下列车回厂时，司机在清客站广播清客，确认站台岗“好了”信号后，关安全门、客室门，按行调命令动车回厂。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

严格遵守交接班制度，坚持“有车必有人”的原则。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

接到厂调的发车指示后，确认地面信号开放及库门开启，并复诵厂调的指令，以 RM 模式运行至平交道口/库门前一度停车，确认安全后鸣笛动车。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

进路闭塞法行车凭证：车载信号；

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

进出正线,辅助线接触轨区域时，报（）同意后，做好（）方可进出。

A. 车站

B. 行调

C. 人员/工器具清点

D. 个人防护

E. 以上都对

点击查看答案

辅助线包括折返线、渡线、存车线、出入段（场）线、安全线、联络线等。

A. 正确

B. 错误

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按照列车检查原则和整备作业标准，采用目视、耳听的方式，做好列车整备和试验，确保列车在投入服务前，技术状态良好。

A. 正确

B. 错误

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