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正线驾驶列车时,严格按行车调度发车点动车。

A、正确

B、错误

答案:B

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根据事故(事件)造成的人员伤亡,直接经济损失,中断行车时间等情况,事故(事件)等级分为
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e5d0-c02e-b4f0-c021-5dd340f22404.html
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信号机防护的一方为信号机外方,反之为内方;信号机显示的一方为信号机前方,反之为后方。
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严格执行手指确认制度,必须确认清楚后再呼唤,做到眼到、手到、口到、心到。
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终点站交班作业时,如不能按照正常交路进行接车时,接车司机按照先到先接的原则。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e5d0-c02e-c490-c021-5dd340f22412.html
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指挥列车在正线和辅助线运行的命令和口头指示,只能由()发布。
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正线,辅助线和试车线均采用 ()钢轨,车辆段其它线路均采用 () 钢轨。
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险情事件A类:连续中断行车( )小时(含)以上( )小时以下
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在运营过程中发生下列情形之一的定为一般事故C类
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处理故障时,要打开( ),( )内经处理仍无法动车时即时报行调,故障处理时间原则上控制在( )以内,如仍不能动车时,由行调确定处理办法。当决定救援时,司机作好( )的准备工作。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e5d0-c02e-a938-c021-5dd340f2241a.html
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非运营时间车辆溜逸或车辆在车厂溜逸但未进入正线或区间( )
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题目内容
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判断题
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正线驾驶列车时,严格按行车调度发车点动车。

A、正确

B、错误

答案:B

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相关题目
根据事故(事件)造成的人员伤亡,直接经济损失,中断行车时间等情况,事故(事件)等级分为

A. 特别重大事故

B. 重大事故

C. 较大事故

D. 一般事故

E. 险情事件

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e5d0-c02e-b4f0-c021-5dd340f22404.html
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信号机防护的一方为信号机外方,反之为内方;信号机显示的一方为信号机前方,反之为后方。

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e5d0-c02f-4190-c021-5dd340f2241e.html
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严格执行手指确认制度,必须确认清楚后再呼唤,做到眼到、手到、口到、心到。

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e5d0-c02e-c0a8-c021-5dd340f22406.html
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终点站交班作业时,如不能按照正常交路进行接车时,接车司机按照先到先接的原则。

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e5d0-c02e-c490-c021-5dd340f22412.html
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指挥列车在正线和辅助线运行的命令和口头指示,只能由()发布。

A. 值班员

B. 行调

C. 特殊情况下授权车站

D. 队长

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正线,辅助线和试车线均采用 ()钢轨,车辆段其它线路均采用 () 钢轨。

A. 60kg/m

B. 70kg/m

C. 80kg/m

D. 50kg/m

E. 以上都对

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e5d0-c02e-ad20-c021-5dd340f22404.html
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险情事件A类:连续中断行车( )小时(含)以上( )小时以下

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e5d0-c02e-b4f0-c021-5dd340f22417.html
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在运营过程中发生下列情形之一的定为一般事故C类

A. 连续中断行车2小时以上3小时以下

B. 运营时间正线、辅助线发生列车冲突、脱轨、挤岔

C. 非运营时间列车溜逸或者机车车辆溜入正线车站或区间

D. 运营时间未拿或错拿行车凭证发出列车

E. 非客运列车分离

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处理故障时,要打开( ),( )内经处理仍无法动车时即时报行调,故障处理时间原则上控制在( )以内,如仍不能动车时,由行调确定处理办法。当决定救援时,司机作好( )的准备工作。

A. 司机室的照明

B. 4分钟

C. 7 分钟

D. 清客

E. 救援前

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e5d0-c02e-a938-c021-5dd340f2241a.html
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非运营时间车辆溜逸或车辆在车厂溜逸但未进入正线或区间( )

A. 一般事故A

B. 险情事件A

C. 一般事故B

D. 一般事故C

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e5d0-c02e-a168-c021-5dd340f2240e.html
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