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列车头端发生火灾爆炸的，组织乘客向（）疏散；列车中部发生火灾爆炸的，组织乘客向（）疏散；列车尾端发生火灾爆炸的，组织乘客向（）疏散。

A、尾端

B、两端

C、头端

D、临线

答案：ABC

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尾部已越过入厂信号机时，经厂调同意，司机凭入场信号回车厂。

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行车日期以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后视为无效。

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司机发现人员误入轨行区，立即停车报当值队长，根据命令引导误入轨行区人员进入驾驶室，列车运行至最近车站后，将其转交车站人员。

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遇变更计划时，必须停止调车作业，由厂调将变更后的计划口头( )向司机传达。

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开行备用车或列车转备用需进出线路时，报行调同意后，原则上从非接触轨侧上/下列车，并按规定路线行走。

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正线列车司机运行过程中加强瞭望，发现恶劣天气可能危及行车安全或设施设备受损害等情况，应采取有效措施并及时报告()。

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客车司机接收调车作业单时，确认车上是否有作业人员、接触轨（滑触线）供电状态、铁鞋放置的位置及数量等，并听取厂调布置的其他相关安全注意事项。

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正线列车司机运行过程中加强瞭望，发现恶劣天气可能危及行车安全或设施设备受损害等情况，应采取有效措施并及时报告DCC。

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指挥列车正线运行的命令和口头指示(运行揭示调度命令除外)，只能由行调发布。

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库内动车前，确认（），前方（）。

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列车头端发生火灾爆炸的，组织乘客向（）疏散；列车中部发生火灾爆炸的，组织乘客向（）疏散；列车尾端发生火灾爆炸的，组织乘客向（）疏散。

A、尾端

B、两端

C、头端

D、临线

答案：ABC

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尾部已越过入厂信号机时，经厂调同意，司机凭入场信号回车厂。

A. 正确

B. 错误

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行车日期以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后视为无效。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

司机发现人员误入轨行区，立即停车报当值队长，根据命令引导误入轨行区人员进入驾驶室，列车运行至最近车站后，将其转交车站人员。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

遇变更计划时，必须停止调车作业，由厂调将变更后的计划口头( )向司机传达。

A. 不超过二钩时

B. 不超过三钩时

C. 不超过四钩时

D. 以上都不对

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开行备用车或列车转备用需进出线路时，报行调同意后，原则上从非接触轨侧上/下列车，并按规定路线行走。

A. 正确

B. 错误

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正线列车司机运行过程中加强瞭望，发现恶劣天气可能危及行车安全或设施设备受损害等情况，应采取有效措施并及时报告()。

A. DCC

B. OCC

C. 车厂值班员

D. 派班员

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客车司机接收调车作业单时，确认车上是否有作业人员、接触轨（滑触线）供电状态、铁鞋放置的位置及数量等，并听取厂调布置的其他相关安全注意事项。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

正线列车司机运行过程中加强瞭望，发现恶劣天气可能危及行车安全或设施设备受损害等情况，应采取有效措施并及时报告DCC。

A. 正确

B. 错误

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指挥列车正线运行的命令和口头指示(运行揭示调度命令除外)，只能由行调发布。

A. 正确

B. 错误

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库内动车前，确认（），前方（）。

A. 列车两侧无人

B. 无异物侵限

C. 接触轨带电

D. 进路安全

E. 以上都对

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