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调车信号机采用两显示，分别为（）

A、绿灯

B、白灯

C、红灯

D、蓝灯

答案：BD

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电客车：始发不准编挂制动系统故障的车辆，在运行途中发生制动系统故障时，允许切除一节，到达终点站退出服务。

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严格遵守交接班制度，坚持“有车必有人”的原则。

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交接行车凭证时遵循先接后交的原则；列车到站时路票未办好，不得提前交付。

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采用电话闭塞法或正线调车方式行车司机改变驾驶模式需要行调授权

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临时加开或停开列车时无需行调发布口头指示。

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发生（）,（）等危急乘客人身安全的紧急情况，行调可通知司机立即组织乘客区间疏散。

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1 对滑动门和左右两侧各 1 个（）组成一个安全门标准单元。

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电客车越站须得到行调同意，行调应及时通知（）及（）。

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擅自改变列车运行方向行车：系指在没有车载信号保护的情况下，未经行车调度允许，列车没按规定或图定的运行方向或行调指挥的行车方向运行的，并已占用或进入另一区间。

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确认行车备品完整无缺后，测试 800M 手持电台、400M 对讲机的电量充足后，到既定股道整备列车

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调车信号机采用两显示，分别为（）

A、绿灯

B、白灯

C、红灯

D、蓝灯

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电客车：始发不准编挂制动系统故障的车辆，在运行途中发生制动系统故障时，允许切除一节，到达终点站退出服务。

A. 正确

B. 错误

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严格遵守交接班制度，坚持“有车必有人”的原则。

A. 正确

B. 错误

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交接行车凭证时遵循先接后交的原则；列车到站时路票未办好，不得提前交付。

A. 正确

B. 错误

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采用电话闭塞法或正线调车方式行车司机改变驾驶模式需要行调授权

A. 正确

B. 错误

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临时加开或停开列车时无需行调发布口头指示。

A. 正确

B. 错误

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发生（）,（）等危急乘客人身安全的紧急情况，行调可通知司机立即组织乘客区间疏散。

A. 火灾

B. 爆炸

C. 紧急制动故障

D. 单个车门解锁

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1 对滑动门和左右两侧各 1 个（）组成一个安全门标准单元。

A. 活动门

B. 固定门

C. 应急门

D. 固定门/应急门

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电客车越站须得到行调同意，行调应及时通知（）及（）。

A. 队长

B. 司机

C. 车站

D. 乘客

E. 以上都对

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擅自改变列车运行方向行车：系指在没有车载信号保护的情况下，未经行车调度允许，列车没按规定或图定的运行方向或行调指挥的行车方向运行的，并已占用或进入另一区间。

A. 正确

B. 错误

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确认行车备品完整无缺后，测试 800M 手持电台、400M 对讲机的电量充足后，到既定股道整备列车

A. 正确

B. 错误

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