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列车分为（）,（）,（）,（）等。

A、电客车

B、工程车

C、轨道车

D、救援列车

答案：ABD

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漏传,错传调度命令或数据错误导致非客运列车超速运行属于（）

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客车司机接收调车作业单时，确认车上是否有作业人员、接触轨（滑触线）供电状态、铁鞋放置的位置及数量等，并听取厂调布置的其他相关安全注意事项。

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列车停在故障道岔上时，确认道岔位置正确后，列车限速3km/h 离开岔区。

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列车停在故障道岔上时，确认道岔位置正确后，列车限速（）离开岔区。

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因行车有关人员违反劳动纪律漏乘或出乘迟延，造成列车晚点10分钟（含）以上（）

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道岔开通信号收回时机为列车动车后。

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正常情况下，列车回厂时，确认（）,（）有，驾驶列车运行至转换轨处一度停车，转换（）模式，用车载台联系车厂值班员。

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一般事故B连续中断行车（）小时以上（）小时以下

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具有运营公司颁发的《上岗证》具备驾驶电客车资格的人员。

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（）是行车组织工作的基础

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列车分为（）,（）,（）,（）等。

A、电客车

B、工程车

C、轨道车

D、救援列车

答案：ABD

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客车司机接收调车作业单时，确认车上是否有作业人员、接触轨（滑触线）供电状态、铁鞋放置的位置及数量等，并听取厂调布置的其他相关安全注意事项。

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列车停在故障道岔上时，确认道岔位置正确后，列车限速3km/h 离开岔区。

A. 正确

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列车停在故障道岔上时，确认道岔位置正确后，列车限速（）离开岔区。

A. 10km/h

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D. 5km/h

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因行车有关人员违反劳动纪律漏乘或出乘迟延，造成列车晚点10分钟（含）以上（）

A. 一般事故A

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道岔开通信号收回时机为列车动车后。

A. 正确

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正常情况下，列车回厂时，确认（）,（）有，驾驶列车运行至转换轨处一度停车，转换（）模式，用车载台联系车厂值班员。

A. 信号开放

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A. 3

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具有运营公司颁发的《上岗证》具备驾驶电客车资格的人员。

A. 正确

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（）是行车组织工作的基础

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