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特殊情况下列车回厂时，司机在清客站广播清客，确认站台岗（）后，关安全门,客室门，按（）动车回厂。

A、发车手信号

B、“好了”信号

C、发车指令

D、时刻表

E、行调命令

答案：BE

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特殊情况下列车回厂时，司机在清客站广播清客，确认站台岗“好了”信号后，关安全门、客室门，按车站“好了”信号动车回厂。

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当列车在区间迫停，预计超过60分钟时，可组织乘客区间疏散。

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当专业人员需要进入区间泵房，登乘人员原则上不超过3人，超过3人时现场负责人需在司机室待令，超数人员需在靠近司机室车厢内待令。

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连续中断行1小时以上2小时以下属于（）

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库内动车前，确认（），前方进路安全。

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严格遵守规章制度，服从行车指挥，按要求操作使用设备，正确执行（），确保作业安全。

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库内行走时，严禁跨越地沟、越过安全线，防止误碰高压电器或邻线动车碰伤。

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通过道岔故障区段的首列车正常速度通过。

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行调发布救援命令后，故障车司机在连挂之前可（），若故障排除则终止救援。

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（）,工程车,（）及调试列车出入段均按列车办理。

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特殊情况下列车回厂时，司机在清客站广播清客，确认站台岗（）后，关安全门,客室门，按（）动车回厂。

A、发车手信号

B、“好了”信号

C、发车指令

D、时刻表

E、行调命令

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特殊情况下列车回厂时，司机在清客站广播清客，确认站台岗“好了”信号后，关安全门、客室门，按车站“好了”信号动车回厂。

A. 正确

B. 错误

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当列车在区间迫停，预计超过60分钟时，可组织乘客区间疏散。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

当专业人员需要进入区间泵房，登乘人员原则上不超过3人，超过3人时现场负责人需在司机室待令，超数人员需在靠近司机室车厢内待令。

A. 正确

B. 错误

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连续中断行1小时以上2小时以下属于（）

A. 一般事故A

B. 险情事件A

C. 一般事故B

D. 一般事故C

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库内动车前，确认（），前方进路安全。

A. 列车两侧无人,无异物侵限

B. 接触轨带电

C. 进路安全

D. 股道正确

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严格遵守规章制度，服从行车指挥，按要求操作使用设备，正确执行（），确保作业安全。

A. 手指口呼

B. 标准化作业

C. 作业程序

D. 站台作业

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库内行走时，严禁跨越地沟、越过安全线，防止误碰高压电器或邻线动车碰伤。

A. 正确

B. 错误

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通过道岔故障区段的首列车正常速度通过。

A. 正确

B. 错误

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行调发布救援命令后，故障车司机在连挂之前可（），若故障排除则终止救援。

A. 申请援助

B. 做好救援前准备

C. 继续排除故障

D. 等待救援

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（）,工程车,（）及调试列车出入段均按列车办理。

A. 运营客车

B. 载客列车

C. 空驶列车

D. 救援列车

E. 抢险车

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