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（）按功能可分为运用线,检修线,其他线。

A、正线线路

B、车厂线路

C、联络线路

D、洗车线路

答案：B

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调车作业中，接到（）待令的通知时，严禁擅自动车。

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1 对滑动门和左右两侧各 1 个固定门/应急门组成一个安全门标准单元。

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电话闭塞法时，列车凭车站人员道岔开通信号折返，动车前鸣笛且限速15KM/h运行。

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严格按规定穿戴安全防护用品，注意地面湿滑及无障碍物，避免导致人身伤害。

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事故责任按人员责任关系分为全部责任、主要责任、次要责任、一定责任、同等责任。

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车站与区间以端墙为界。车站两端墙间线路为（），两相邻车站相邻端墙间线路为（）。

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原则上到达司机必须确认有人接车后方可进行折返作业。

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时刻表是指列车在车站（车厂）出发、到达（或通过）的集合。

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出现自然灾害、恶劣天气等，无法维持列车运营时就地停车不组织清客

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报告内容应当做到及时,客观,真实，对（）（）（）（）者视情况从重处理。

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（）按功能可分为运用线,检修线,其他线。

A、正线线路

B、车厂线路

C、联络线路

D、洗车线路

答案：B

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调车作业中，接到（）待令的通知时，严禁擅自动车。

A. 厂调

B. 派班员

C. 行调

D. 车厂值班员

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1 对滑动门和左右两侧各 1 个固定门/应急门组成一个安全门标准单元。

A. 正确

B. 错误

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电话闭塞法时，列车凭车站人员道岔开通信号折返，动车前鸣笛且限速15KM/h运行。

A. 正确

B. 错误

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严格按规定穿戴安全防护用品，注意地面湿滑及无障碍物，避免导致人身伤害。

A. 正确

B. 错误

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事故责任按人员责任关系分为全部责任、主要责任、次要责任、一定责任、同等责任。

A. 正确

B. 错误

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车站与区间以端墙为界。车站两端墙间线路为（），两相邻车站相邻端墙间线路为（）。

A. 站线；区间

B. 站内线路；正线

C. 车站线路；区间

D. 站内线路；区间

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原则上到达司机必须确认有人接车后方可进行折返作业。

A. 正确

B. 错误

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时刻表是指列车在车站（车厂）出发、到达（或通过）的集合。

A. 正确

B. 错误

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出现自然灾害、恶劣天气等，无法维持列车运营时就地停车不组织清客

A. 正确

B. 错误

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报告内容应当做到及时,客观,真实，对（）（）（）（）者视情况从重处理。

A. 迟报

B. 漏报

C. 瞒报

D. 谎报

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