车厂调车作业时，必须按（）和（）的显示要求进行。
A. 调车信号机
B. 发车信号机
C. 调车手信号
D. 信号旗
E. 信号灯
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车厂调车作业时，必须按（）和（）的显示要求进行。
A. 调车信号机
B. 厂调指令
C. 调车手信号
D. 车载信号
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下列选项中，属于退行作业规定的是（）
A. 退行列车停车位置至需退行车站站台其后方区间没有列车占用；
B. 在后方站设置扣车，或者后续列车被扣停在区间但仍有足够安全防护距离；
C. 退行路径上的有关道岔锁定（进路锁定或单独锁定）；
D. 原则上中间车站，载客列车冲标一节车厢以上时，需组织退行对标；
E. 以上都对。
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下列选项中，属于反方向运行规定的是（）
A. 在具有反方向 ATP 保护的区段上， 电客车需要反方向运行时， 须得到行调命令；
B. 载客列车原则上可以反方向运行；
C. 进路未排列好时，可以允许列车反方向运行；
D. 在没有 ATP 保护的区段上，除降级运营组织、单线双方向运行或开行救援列车外，载客列车原则上不得反方向运行；
E. 以上都对。
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车厂内运行时，应尽量将列车停于库内，如不能停于库内，则尽量避免将列车停于（ ）处。
A. 道岔、
B. 平交道口
C. 牵出线
D. 转换轨
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列车运行中密切留意（ ）等设备设施状态，发现异常立即采取紧急措施并报行调。
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行车组织指挥工作，必须坚持安全第一,（）的生产方针，贯彻（）,统一指挥,逐级负责的原则。
A. 高效组织
B. 兼顾效率
C. 相对集中
D. 高度集中
E. 服务为先
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正线发生事故时，司机必须严格按照值班站长或现场指挥人员的命令执行，严禁擅自动车，以防造成次生伤害。
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进入牵出线调车作业时，在接近“停车标”时严格按照（ ）的限制速度运行（即 8,5,3km/h），在终端车档 15 米前一度停车，限速 3 km/h 对标停车。
A. 三,五,八车距离
B. 十,五,三车距离
C. 三,二,一车距离
D. 60m,40m,20m距离
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当积水漫过轨面时， 原则上准许列车通过。
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