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采用电话闭塞法行车时，司机凭（）关安全门,客室门；确认车站人员发车手信号后，进司机室动车。

A、发车手信号

B、发车指令

C、路票

D、以上都不对

答案：C

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扣车原则上“行调负责”。

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车站与区间以端墙为界。车站两端墙间线路为（），两相邻车站相邻端墙间线路为（）。

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事故（事件）责任按单位责任程度分为（）。

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原则上到达司机必须确认（）后方可进行折返作业。

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列车司机发现运行线路前方线路明显下沉、隆起、坍塌或运行中发现车体剧烈颠簸时应立即停车并向OCC汇报，并根据行调指令行车。

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三禁止：禁止未确认禁动牌盲目检车，禁止触摸带电部件，禁止飞乘飞降。

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正常情况下，列车回厂时，确认（）,（）有，驾驶列车运行至转换轨处一度停车，转换（）模式，用车载台联系车厂值班员。

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调试作业中途停止时，没有调试负责人的指示，（）。

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列车分为（）,（）,（）,（）等。

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进路闭塞法运行模式为（）

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采用电话闭塞法行车时，司机凭（）关安全门,客室门；确认车站人员发车手信号后，进司机室动车。

A、发车手信号

B、发车指令

C、路票

D、以上都不对

答案：C

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扣车原则上“行调负责”。

A. 正确

B. 错误

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车站与区间以端墙为界。车站两端墙间线路为（），两相邻车站相邻端墙间线路为（）。

A. 站线；区间

B. 站内线路；正线

C. 车站线路；区间

D. 站内线路；区间

点击查看答案

事故（事件）责任按单位责任程度分为（）。

A. 全部责任

B. 主要责任

C. 次要责任

D. 一定责任

E. 同等责任

点击查看答案

原则上到达司机必须确认（）后方可进行折返作业。

A. 有人接车

B. 折返成功

C. 钥匙已关

D. 清客完毕

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列车司机发现运行线路前方线路明显下沉、隆起、坍塌或运行中发现车体剧烈颠簸时应立即停车并向OCC汇报，并根据行调指令行车。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

三禁止：禁止未确认禁动牌盲目检车，禁止触摸带电部件，禁止飞乘飞降。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

正常情况下，列车回厂时，确认（）,（）有，驾驶列车运行至转换轨处一度停车，转换（）模式，用车载台联系车厂值班员。

A. 信号开放

B. 推荐速度

C. RM驾驶

D. 手持台

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调试作业中途停止时，没有调试负责人的指示，（）。

A. 严禁擅自动车

B. 可以动车

C. 得到其他调试人员指令可以动车

D. 其他人员带传指令时可以动车

点击查看答案

列车分为（）,（）,（）,（）等。

A. 电客车

B. 工程车

C. 轨道车

D. 救援列车

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进路闭塞法运行模式为（）

A. 自动驾驶

B. ATP 监控下的人工驾驶

C. 无人驾驶

D. 非ATP 监控下的人工驾驶

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