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正常情况下列车回厂时，确认（）为回厂车，按《运营时刻表》发车时间点动车，采用 ATO 运行时沿途注意确认跳停图标，进站发现异常及时采取停车措施。

A、车次

B、时刻表

C、目的地码

D、行调命令

答案：C

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非客运列车冒进信号或车厂车辆冒进信号属于（）

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载客列车在车站待令时，保持车门、站台门关闭状态。

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严格执行 “手指口呼”制度，必须确认清楚后再呼唤，做到（）。

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正线发生事故时，司机必须严格按照（）的命令执行，严禁（），以防造成次生伤害。

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发生1起食物中毒事故，中毒人数在()人以上()人以下，且未出现死亡病例的

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连续中断行1小时以上2小时以下属于（）

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车厂调车工作由厂调统一领导，调车作业由调车司机单一指挥。

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下列选项中属于路票填写内容的是（）。

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电客车两端驾驶室各安装一台（），可实现与行调,车厂值班员双向通话。

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险情事件A类：连续中断行车（）小时（含）以上（）小时以下

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正常情况下列车回厂时，确认（）为回厂车，按《运营时刻表》发车时间点动车，采用 ATO 运行时沿途注意确认跳停图标，进站发现异常及时采取停车措施。

A、车次

B、时刻表

C、目的地码

D、行调命令

答案：C

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非客运列车冒进信号或车厂车辆冒进信号属于（）

A. 险情事件A

B. 险情事件B

C. 一般事故A

D. 险情事件D

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载客列车在车站待令时，保持车门、站台门关闭状态。

A. 正确

B. 错误

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严格执行 “手指口呼”制度，必须确认清楚后再呼唤，做到（）。

A. 眼到

B. 手到

C. 口到

D. 心到

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正线发生事故时，司机必须严格按照（）的命令执行，严禁（），以防造成次生伤害。

A. 行调

B. 现场指挥人员

C. 车站人员

D. 擅自动车

点击查看答案

发生1起食物中毒事故，中毒人数在()人以上()人以下，且未出现死亡病例的

A. 40

B. 50

C. 90

D. 100

点击查看答案

连续中断行1小时以上2小时以下属于（）

A. 一般事故A

B. 险情事件A

C. 一般事故B

D. 一般事故C

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车厂调车工作由厂调统一领导，调车作业由调车司机单一指挥。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

下列选项中属于路票填写内容的是（）。

A. 车次

B. 电话记录号

C. 行车专用章

D. 值班员签名

E. 日期

点击查看答案

电客车两端驾驶室各安装一台（），可实现与行调,车厂值班员双向通话。

A. 手持台

B. 广播盒

C. 电台

D. 车载台

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险情事件A类：连续中断行车（）小时（含）以上（）小时以下

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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