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开行备用车或列车转备用需进出线路时，报行调同意后，原则上从非接触轨侧上/下列车，并按（）行走。

A、规定路线

B、非接触轨侧路线

C、线路中心位置

D、以上都不对

答案：A

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欠标无异常自动对标时，司机改变驾驶模式时无需得到行调授权

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司机整备作业中发现列车故障时，立即向（）汇报。

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具有运营公司颁发的《上岗证》具备驾驶电客车资格的人员。

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人工开关客室门时，严格按照“跨半步,再操作”的原则开关客室门，严禁站在司机室内开关客室门，关门过程中严禁按压开门按钮，如需重开门时，须确认客室门已关闭到位，间隔（）秒后再操作。

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正线发生事故时，司机必须严格按照行调或现场指挥人员的命令执行，严禁擅自动车，以防造成次生伤害。

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动车“五要素”包括（）。

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当积水浸到轨底时，限速 15km/h。

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下列关于发车信号显示说明正确的是（）。

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严格按照《调车作业单》调车步骤执行，认真核对调动列车所在股道。

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非运营时间正线,辅助线发生列车冲突,脱轨,挤岔（）

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开行备用车或列车转备用需进出线路时，报行调同意后，原则上从非接触轨侧上/下列车，并按（）行走。

A、规定路线

B、非接触轨侧路线

C、线路中心位置

D、以上都不对

答案：A

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欠标无异常自动对标时，司机改变驾驶模式时无需得到行调授权

A. 正确

B. 错误

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司机整备作业中发现列车故障时，立即向（）汇报。

A. 厂调

B. 行调

C. 车厂值班员

D. 派班员

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具有运营公司颁发的《上岗证》具备驾驶电客车资格的人员。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

人工开关客室门时，严格按照“跨半步,再操作”的原则开关客室门，严禁站在司机室内开关客室门，关门过程中严禁按压开门按钮，如需重开门时，须确认客室门已关闭到位，间隔（）秒后再操作。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

点击查看答案

正线发生事故时，司机必须严格按照行调或现场指挥人员的命令执行，严禁擅自动车，以防造成次生伤害。

A. 正确

B. 错误

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动车“五要素”包括（）。

A. 凭证

B. 进路

C. 道岔

D. 车门

E. 制动

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当积水浸到轨底时，限速 15km/h。

A. 正确

B. 错误

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下列关于发车信号显示说明正确的是（）。

A. 发车信号在电话闭塞法时显示。

B. 发车信号需在司机关门时显示。

C. 发车信号需列车动车前方可收回。

D. 发车信号显示地点为列车运行方向第1 节
第2 个车门显示。

E. 以上都对。

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严格按照《调车作业单》调车步骤执行，认真核对调动列车所在股道。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

非运营时间正线,辅助线发生列车冲突,脱轨,挤岔（）

A. 险情事件A

B. 险情事件B

C. 险情事件C

D. 险情事件D

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