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站台作业时，应注意（）的空隙，防止踩空掉下轨道摔伤/触电。

A、安全门与客室门

B、客室门

C、列车与站台

D、以上都不对

答案：C

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正常情况下列车回厂时，确认（）为回厂车，按《运营时刻表》发车时间点动车，采用 ATO 运行时沿途注意确认跳停图标，进站发现异常及时采取停车措施。

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列车正线运行中密切留意列车、线路等设备设施状态，发现异常立即采取紧急措施并报行调。

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严格执行 “手指口呼”制度，必须确认清楚后再呼唤，做到（）。

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行车组织指挥工作，必须坚持安全第一,（）的生产方针，贯彻（）,统一指挥,逐级负责的原则。

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客车在隧道内停车超过（）分钟，环控系统未自动启动时，由环调组织区间送风。

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终点站交接的内容有：列车车次；行调命令；车辆、线路等与行车相关设备设施的状态；其它行车安全注意事项。

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司机发现人员误入轨行区，立即停车报当值队长，根据命令引导误入轨行区人员进入驾驶室，列车运行至最近车站后，将其转交车站人员。

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电客车司机改变驾驶模式时必须得到行调授权,但除什么情况外？

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连续控制级别下的列车（），切除 ATP 后按上述方法进行救援试拉。

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车辆带电进入无人施工的停电区域属于险情事件B

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单选题

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站台作业时，应注意（）的空隙，防止踩空掉下轨道摔伤/触电。

A、安全门与客室门

B、客室门

C、列车与站台

D、以上都不对

答案：C

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正常情况下列车回厂时，确认（）为回厂车，按《运营时刻表》发车时间点动车，采用 ATO 运行时沿途注意确认跳停图标，进站发现异常及时采取停车措施。

A. 车次

B. 时刻表

C. 目的地码

D. 行调命令

点击查看答案

列车正线运行中密切留意列车、线路等设备设施状态，发现异常立即采取紧急措施并报行调。

A. 正确

B. 错误

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严格执行 “手指口呼”制度，必须确认清楚后再呼唤，做到（）。

A. 眼到

B. 手到

C. 口到

D. 心到

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行车组织指挥工作，必须坚持安全第一,（）的生产方针，贯彻（）,统一指挥,逐级负责的原则。

A. 高效组织

B. 兼顾效率

C. 相对集中

D. 高度集中

E. 服务为先

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客车在隧道内停车超过（）分钟，环控系统未自动启动时，由环调组织区间送风。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

点击查看答案

终点站交接的内容有：列车车次；行调命令；车辆、线路等与行车相关设备设施的状态；其它行车安全注意事项。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

司机发现人员误入轨行区，立即停车报当值队长，根据命令引导误入轨行区人员进入驾驶室，列车运行至最近车站后，将其转交车站人员。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

电客车司机改变驾驶模式时必须得到行调授权,但除什么情况外？

A. 采用电话闭塞/联系法或按调车方式办理组织行车；

B. 欠标无异常自动对标

C. 转换轨转换驾驶模式；

D. 救援列车连挂作业及推进运行；

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连续控制级别下的列车（），切除 ATP 后按上述方法进行救援试拉。

A. 运行至“0”码处停车

B. 运行至距故障车3米处停车

C. 运行至距故障车10米处停车

D. 运行至距故障车15米处停车

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车辆带电进入无人施工的停电区域属于险情事件B

A. 正确

B. 错误

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