转为非常站控时，车站与列车调度员应登记《CTC控制模式转换登记簿》，将()等事项填记清楚，并通知邻站；转为非常站控的原因消除后，双方在《CTC控制模式转换登记簿》内登记，并及时转回。转换控制模式时，在《CTC控制模式转换登记簿》“备注”栏内填记计数器号码变化情况，不再填记《行车设备检查登记簿》。

连续式机车信号的显示含义：一个绿色灯光——准许非列控车载设备控车的列车按规定速度运行，表示列车运行前方至少有()个经直向进路的空闲闭塞分区。

列控车载设备的“机车信号”显示一个双半黄色闪光——表示列车接近的地面信号机开通经18号及以上道岔侧向位置的进路，且进路允许速度不低于()km/h。

列控车载设备的“机车信号”显示()——表示列车运行前方仅有一个经直向进路的空闲闭塞分区。

列控车载设备的“机车信号”显示一个带“()”字的黄色闪光——表示列车运行前方有一个经直向进路的空闲闭塞分区，并预告次一个闭塞分区所在的进路开通经18号及以上道岔侧向位置，且进路允许速度不低于80 km/h。

列控限速按档分为不同的限速等级，最低为()km/h。

警冲标设在两会合线路线间距离为()m的中间。

作业人员身体和携带物件（如长杆、导线、工具等）与接触网设备带电部分，必须保持()m以上的距离。

作业人员身体和携带物件（如长杆、导线、工具等）与接触网设备带电回流线有()m以上的距离。

横越线路时，须执行“一站、二看、三通过”的制度。禁止从车辆下部或车钩处通过。在停留列车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持()m以上距离。

出站信号机有()个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设进路表示器。