CTCS-2级列控车载设备的控车模式有完全监控、部分监控、（）和待机等模式。

简述电务调度的主要职能：实行()小时值班制度，负责管内安全生产信息收集、汇总和应急指挥。

当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，本线应封锁、邻线列车限速（）km/h及以下。

严禁向接触网上搭挂绳索等物，发现接触网上挂有线头等物，不准接触。当发现接触网导线断落时，要远离该处()m以外，将该处加以防护，并立即通知有关部门处理。

在距离接触网带电部分不足()m的处所作业时，接触网必须停电，由接触网工区人员安设可靠的临时接地线并验电确认后，方可开始工作。作业时应有接触网工区人员在场监护。拆除临时接地线后，严禁再进行作业。

心轨、尖轨尖端至第一牵引点范围内其缝隙不应大于()mm，其余部位不应大于1mm。

尖轨、心轨、基本轨的爬行、窜动量不得超过()mm，限位铁两边应有间隙，尖轨、心轨、基本轨爬行、窜动不得影响道岔方正，造成杆件别劲、磨卡及外锁闭锁闭框调整孔无调整间隙。

未装备LKJ的动车组列车改按隔离模式进站停车。动车组以外的列车按LKJ（GYK）方式运行，速度不超过()km/h。

连续式机车信号的显示含义：一个绿色灯光——准许非列控车载设备控车的列车按规定速度运行，表示列车运行前方至少有()个经直向进路的空闲闭塞分区。

列控车载设备的“机车信号”显示一个双半黄色闪光——表示列车接近的地面信号机开通经18号及以上道岔侧向位置的进路，且进路允许速度不低于()km/h。

列控车载设备的“机车信号”显示()——表示列车运行前方仅有一个经直向进路的空闲闭塞分区。