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故障道岔暂时无法恢复，（ ）签认设备正常后，车站按规定钩锁道岔，经车上人员检查列车无异状，可恢复本列运行。如有影响列车运行的异常情况时，由检查人员根据现场实际情况确定是否继续运行并提出有关行车限制条件。
工务、电务人员签认道岔恢复正常使用，经车上人员检查车辆无异状，可恢复本列运行，如有影响列车运行的异常情况时，由（ ）根据现场实际情况确定是否继续运行并提出有关行车限制条件。
如本列已越过故障道岔，经车上人员检查车辆无异状，可恢复本列运行。如有影响列车运行的异常情况时，由( )根据现场实际情况确定是否继续运行并提出有关行车限制条件。
车站值班员发现列车在站内运行时所经过的道岔失去表示（瞬间断表示后恢复时除外）、挤岔报警（铃响），应立即呼叫该列车停车检查，并登记运统-46，通知工务、电务部门对道岔区段检查。列车停车后，动车组列车由司机通知随车机械师对动车组进行检查；旅客列车由司机、车辆乘务员分别对机车、车辆走行部进行检查；其他列车由司机负责对机车车辆走行部进行检查。检查完后，检查人员通过( )将检查情况立即报告车站值班员。
半自动闭塞区段接近区段非列车占用红光带故障暂时无法恢复，( )签认线路正常时，可正常开放信号办理接发车。
半自动闭塞区段、自动站间闭塞区段，车站值班员（列车调度员）发现车站接近区段、区间非列车占用红光带时，应立即通知已进入或即将进入故障区段的列车司机停车，并通知工务、电务部门进行处理（如涉及供电设备，电务部门通过车站值班员通知供电部门），并在（ ）登记。
电务人员需要使用电动转辙机备用钥匙、手摇把时，由使用负责人向电务段调度申请使用道岔手摇把命令，经车站值班员、电务使用负责人双方在《使用道岔手摇把命令》内签字后方可取出备用钥匙、手摇把（施工维修需在给点前取出时，须在施工维修计划内注明）。使用完毕，由( )双方清点数量、核对号码后，重新加封、加锁。
电动转辙机备用钥匙、手摇把的数量由（ ）共同确定。
电压开关型器件和限压型器件组合而成的组合型SPD标称导通电压的容许偏差为±( )%。
进站信号机外方，列车制动距离内接车方向为超过( )‰的下坡道，而在该下坡道方向的接车线末端未设线路隔开设备时，该下坡道方向的接车进路与对方咽喉的接车进路、非同一到发线顺向的发车进路以及对方咽喉调车进路。
