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简述电务调度的主要职能：实行( )小时值班制度，负责管内安全生产信息收集、汇总和应急指挥。
当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，本线应封锁、邻线列车限速（ ）km/h及以下。
严禁向接触网上搭挂绳索等物，发现接触网上挂有线头等物，不准接触。当发现接触网导线断落时，要远离该处( )m以外，将该处加以防护，并立即通知有关部门处理。
部分监控模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。在部分监控模式下，限速值为（ ） km/h。
如列车轮对压在道岔部位，为便于故障处理，( )应根据检查人员请求，通知列车按规定前进或后退。
故障道岔暂时无法恢复，（ ）签认设备正常后，车站按规定钩锁道岔，经车上人员检查列车无异状，可恢复本列运行。如有影响列车运行的异常情况时，由检查人员根据现场实际情况确定是否继续运行并提出有关行车限制条件。
工务、电务人员签认道岔恢复正常使用，经车上人员检查车辆无异状，可恢复本列运行，如有影响列车运行的异常情况时，由（ ）根据现场实际情况确定是否继续运行并提出有关行车限制条件。
如本列已越过故障道岔，经车上人员检查车辆无异状，可恢复本列运行。如有影响列车运行的异常情况时，由( )根据现场实际情况确定是否继续运行并提出有关行车限制条件。
车站值班员发现列车在站内运行时所经过的道岔失去表示（瞬间断表示后恢复时除外）、挤岔报警（铃响），应立即呼叫该列车停车检查，并登记运统-46，通知工务、电务部门对道岔区段检查。列车停车后，动车组列车由司机通知随车机械师对动车组进行检查；旅客列车由司机、车辆乘务员分别对机车、车辆走行部进行检查；其他列车由司机负责对机车车辆走行部进行检查。检查完后，检查人员通过( )将检查情况立即报告车站值班员。
半自动闭塞区段接近区段非列车占用红光带故障暂时无法恢复，( )签认线路正常时，可正常开放信号办理接发车。
