出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设（）

车站值班员接到司机报告机车信号与出站（发车进路）信号显示含义不符时，应通知电务部门；

自动闭塞区段信号机设置位置和显示关系应根据列车牵引计算确定，并应满足列车运行速度规定的制动距离和线路通过能力的要求。

在调车场的编发线上，必要时可设线群出站信号机。

在车站的正线和到发线上，应设出站信号机。出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。

双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置预告标。

在确定设置信号机地点时，除满足信号显示距离的要求外，还应考虑到该信号机不致被误认为邻线的信号机。

信号机设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空。反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的左侧；其他特殊地段因条件限制，需设于左侧时，须经铁路局批准。

加封设备启封使用后，应及时通知信号部门加封。使用计算机技术控制的信号设备实现加锁加封功能时，应使用密码方式操作。

对设有加锁加封的信号设备，应加锁加封，必要时可设置计数器，使用人员应负责其完整。

网络防火墙、入侵检测、防病毒、漏洞评估等运用良好。终端光驱、软驱应采用物理方式断开，屏蔽USB接口。