列控车载设备的“机车信号”显示一个带“5”字的绿色灯光表示列车运行前方至少有（）个闭塞分区空闲。

在自动闭塞区段内的车站（线路所），如将进站、正线出站信号机及其直向进路内的进路信号机转为自动动作时，以显示进行信号为定位。

区间辅助所内正线上的道岔，未开通正线时，两端站不能开放有关信号机。

半自动闭塞、自动站间闭塞及三显示自动闭塞区段，正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放通过信号；主体信号机未开放时，预告信号机不能开放。

信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机不能开放。

当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机可以开放；

轨旁设备风险的应急处置措施:建立完善设备侵限的应急预案；立即启动应急预案,登记限速或者封锁后进行处理；加固或者移设设备。

轨旁设备风险可能导致列车脱轨或刮碰列车。

轨旁设备的主要风险源是侵入建筑限界。

驼峰色灯辅助信号机，可兼作出站或发车进路信号机，并根据需要装设进路表示器。

驼峰色灯信号机或辅助信号机的显示距离不能满足推峰作业要求时，根据需要可再装设驼峰色灯复示信号机。