触头按工作性质分为静触头和动触头。（ ）

持有路票的列车，发现敌对信号开放时，应立即停车，并按被迫停车的有关规定进行防护，同时司机应迅速报告最近站的车站值班员，根据其指示使列车继续运行或退回发站。（）

成都局安全“红线”公共部分之一：作业中坐卧钢轨、轨枕头及道床边坡，违章钻、扒车。

成都局安全“红线”公共部分之一：违反《机务系统列车运行十项风险源停车防控措施》的规定。

成都局安全“红线”公共部分之一：擅自关闭（破坏）机车、自轮运转设备“三项安全装备”或机车保护装置，擅自隔离列控车载设备。

成都局安全“红线”公共部分之一：路内人员不服从站车管理，冲击站车或严重扰乱站车秩序。

成都局安全“红线”公共部分之一：列车运行中打开机车司机室门。

成都局安全“红线”公共部分之一：列车超速运行、无证驾驶或擅自交他人驾驶。

成都局安全“红线”公共部分之一：故意遮挡摄像头、转动摄像头角度、关闭装置电源、拆除电源及有关连接线等人为破坏，导致音视频装置功能失效。

成都局安全“红线”公共部分之一：错误输入行车安全装备相关参数；违章操作导致LKJ监控装置失去控制、降低控制等级。

车站行车室内一切电话中断列车进入区间的行车凭证均为绿色许可证（附件3）。（）