消防控制室值班人员火灾确认后，应立即确认火灾报警联动控制 开关处于自动状态，同时拨打“119”报警，报警时应说明着火（ ）、报警人姓名和联系电话。

特定引导手信号显示方式：昼间为展开黄色信号旗高举头上左右摇动。（）

虽然柴油机的紧急停车不会影响柴油机使用寿命，也不宜无故按动紧急停车按钮。（）

四指四呼：值乘机班严格按照《操规》确认呼唤应答标准，重点对机车信号、预告或进站前最后一架通过信号、进站（进路）信号、出站信号进行手比口呼确认。（）

司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。（）

司机接到救援命令后，必须认真确认。命令不清、停车位置不明确时，不准动车。（）

司机接到变更旅客列车固定径路的调度命令后，须在站内停车对LKJ 进行操作，输入对应客车径路的参数。（）

司机发现自动制动机主管压力漏泄每分钟超过20kPa 时通知车站后，可以开车。（）

司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的号码通知前方站（列车调度员 ）。（）

双线反方向行车时，司机凭列车调度员发布的“双线反方向行车”调度命令在反方向行车的起止站停车，调用LKJ 反方向行车数据并进行其他相应的转换操作。（）

甩缸操作不当，使供油拉杆卡在供油位。会造成柴油机“飞车”。