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运行中,油压继电器l~2YJ本身故障后,可短接两个油压继电器维持运行。()
越出站界调车时,双线区间正方向,必须区间(自动闭塞区间为第一个闭塞分区)空闲;单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一个闭塞分区空闲,经车站值班员口头准许并通知司机后,方可出站调车。()
遇线路故障(断轨、塌方、断道、线路障碍等)时,立即采用紧急停车措施,并迅速通知邻近车站(列车调度员)、邻线列车及后续列车。需要防护时,配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。 ()
遇特殊情况,不能出清调车信号机所防护的轨道区段,在关闭调车信号机的情况下原路返回时,司机必须执行问路调车,按调车指挥人的起动信号动车。()
遇列车无线调度通信设备发生故障时,列车应在前方站停车报告。()
遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书(附件9)。()
引导手信号:昼间——展开的黄色信号旗左右摇动。()
因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时,列车调度员应取消前发运行揭示调度命令,向有关司机、车站值班员、施工负责人重新发布全部内容的调度命令。()
已请求救援时,从救援列车开来方面(不明时,从列车前后两方面),距离列车不小于300m处防护。()
已发生空转时,应当减低牵引力,空转停止后再适量撒砂。
