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由于感温元件对温度感应有一定的滞后现象,因此只有在机油和冷却水温度超过正常范围一段时间,判定感温元件确定失灵后再进行手动调整。()
运行中蓄电池放电,手按2QA,空压机工作正常说明QF发电。()
运行中机车信号故障,列车维持进前方站后,机车信号未恢复正常,须报告列车调度员,更换机车。()
运行中差示压力计CS动作造成柴油机停机后,若发现加油口盖处冒燃气或柴油机抱缸,这时须打开曲轴箱检查孔盖或启动柴油机。()
运行中,遇主手柄回“0”位,柴油机转速不但不下降反而上升时,应立即将主手柄提起,或断开4K,使燃油泵停止工作,以加载来稳定转速,并判断原因。()
运行中,油压继电器l~2YJ本身故障后,可短接两个油压继电器维持运行。()
越出站界调车时,双线区间正方向,必须区间(自动闭塞区间为第一个闭塞分区)空闲;单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一个闭塞分区空闲,经车站值班员口头准许并通知司机后,方可出站调车。()
遇线路故障(断轨、塌方、断道、线路障碍等)时,立即采用紧急停车措施,并迅速通知邻近车站(列车调度员)、邻线列车及后续列车。需要防护时,配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。 ()
遇特殊情况,不能出清调车信号机所防护的轨道区段,在关闭调车信号机的情况下原路返回时,司机必须执行问路调车,按调车指挥人的起动信号动车。()
遇列车无线调度通信设备发生故障时,列车应在前方站停车报告。()
