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单选题
自动闭塞区段站间未划分闭塞分区、单线计轴自动站间闭塞区段,遇出站信号机故障不能开放出站信号的情况发车时,须停止基本闭塞法改用电话闭塞法,行车凭证为路票。 ()
单选题
自动闭塞区段,故障列车正方向运行时,救援列车从故障列车尾部救援,应开放出站信号机(不能开放时应告知司机)。司机以调度命令作为行车凭证,按 LKJ 通常工作状态进入区间。 ()
单选题
追加减压一般不应超过两次,累计减压量不超过140kPa。()
单选题
装有连续式机车信号的列车,遇通过信号机灯光熄灭,而机车信号显示允许运行的信号时,应按机车信号的显示运行。()
单选题
主机油泵出口压力为550kPa时,调整阀开启压力为550kPa。()
单选题
主电路正端大线接地时,可以使用接地开关DK及故障开关GK,进行排除。()
单选题
主电路电流达5500A时认为是过电流。()
单选题
中间站利用本务机车调车作业,应使用有示意图的调车作业通知单(示意图可另附);调车作业通知单应交司机、副司机各一份,禁止口头向司机布置计划(包括变更计划)。()
单选题
致使机油乳化的原因,主要是机油内含水量较高。()
单选题
制动主管破损的列车,停车后应使用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员(车务人员),在车站应通知车站值班员,查明原因并做好记录、取证(照、录像)。()
