关门车是指临时发生制动机故障，而关闭截断塞门的车辆。

正线发生事故时，司机必须严格按照( )或现场指挥人员的命令执行，严禁擅自动车，以防造成次生伤害。

车厂内运行时，应尽量将列车停于库内，如不能停于库内，则尽量避免将列车停于（ ）和转换轨处。

正线运营时，司机应尽可能将列车运行至前方站，如不能到达前方站应尽可能在（ ）停车；

进入牵出线调车作业时，在接近“停车标”时严格按照“三,二,一车”的限制速度运行（即 8,5,3km/h），在终端车档 （ ）米前一度停车，限速 3 km/h 对标停车。

进入牵出线调车作业时，在接近“停车标”时严格按照“三,二,一车”的限制速度运行，在终端车档 15 米前一度停车，限速 （ ）对标停车。

进入牵出线调车作业时，在接近“停车标”时严格按照（ ）的限制速度运行（即 8,5,3km/h），在终端车档 15 米前一度停车，限速 3 km/h 对标停车。

调车作业前，确认《调车作业单》与电客车的（ ）是否一致，同时检查车辆状态：B05 是否切除,制动系统及车辆悬挂装置的状态,制动防溜措施及禁动牌等。

客车司机接收（ ）时，确认车上是否有作业人员,接触轨（滑触线）供电状态,铁鞋放置的位置及数量等，并听取厂调布置的其他相关安全注意事项。

特殊情况下列车回厂时，司机在清客站广播清客，确认站台岗（ ）后，关安全门,客室门，按行调命令动车回厂。

特殊情况下列车回厂时，司机在清客站广播清客，确认站台岗“好了”信号后，关安全门,客室门，按（ ）动车回厂。