按运营时刻表、施工行车通告及有关规定编成的车列，挂有规定的列车标志，称为列车。

终点站交班作业时，如不能按照正常交路进行接车时，接车司机按照（ ）的原则。

处理故障时，要打开司机室的照明，（ ）分钟内经处理仍无法动车时即时报行调，故障处理时间原则上控制在（ ）分钟以内。

正线发生事故时，司机必须严格按照( )或现场指挥人员的命令执行，严禁擅自动车，以防造成次生伤害。

车厂内运行时，应尽量将列车停于库内，如不能停于库内，则尽量避免将列车停于（ ）和转换轨处。

正线运营时，司机应尽可能将列车运行至前方站，如不能到达前方站应尽可能在（ ）停车；

进入牵出线调车作业时，在接近“停车标”时严格按照“三,二,一车”的限制速度运行（即 8,5,3km/h），在终端车档 （ ）米前一度停车，限速 3 km/h 对标停车。

进入牵出线调车作业时，在接近“停车标”时严格按照“三,二,一车”的限制速度运行，在终端车档 15 米前一度停车，限速 （ ）对标停车。

进入牵出线调车作业时，在接近“停车标”时严格按照（ ）的限制速度运行（即 8,5,3km/h），在终端车档 15 米前一度停车，限速 3 km/h 对标停车。

调车作业前，确认《调车作业单》与电客车的（ ）是否一致，同时检查车辆状态：B05 是否切除,制动系统及车辆悬挂装置的状态,制动防溜措施及禁动牌等。

客车司机接收（ ）时，确认车上是否有作业人员,接触轨（滑触线）供电状态,铁鞋放置的位置及数量等，并听取厂调布置的其他相关安全注意事项。