行车组织指挥工作，必须坚持安全第一、单一指挥的生产方针，贯彻高度集中、统一指挥、逐级负责的原则。

地震后司机得到行调命令，可不载客并限速（）运行。

发生地震时，列车在区间得到行调命令后，列车司机视情况限速（）运行到前方站停车开门待令，并加强瞭望。

大雾情况下调车作业人员携带必要的照明设备，穿（）。

大雾情况下司机开启（）并加强瞭望，根据能见度控制列车速度，采用人工驾驶模式，限速行驶。

正线列车司机运行过程中加强瞭望，发现恶劣天气可能危及行车安全或设施设备受损害等情况，应采取有效措施并及时报告()。

司机发现人员误入轨行区，立即停车报（），根据命令引导误入轨行区人员进入驾驶室，列车运行至最近车站后，将其转交车站人员。

当列车出现不同于正常运行的轻微晃动时，司机立即报行调，根据行调命令限速（）进行运行观察。

司机了解故障情况，监控列车网压显示，列车在区间发现异常报（），如列车无网压时，尽量维持进站

正线信号故障，电客车司机严格按照OCC指令行车，做好（）准备，根据需要利用广播系统对乘客进行安抚。

正线信号故障，电客车司机严格按照（）行车，做好电话闭塞法行车准备，根据需要利用广播系统对乘客进行安抚。