列车停稳后，确认（ ）,客室门全部打开及（ ）后，上站台立岗作业；人工驾驶时，主控手柄拉至（ ）。

车厂内运行时，应尽量将列车停于库内，如不能停于库内，则尽量避免将列车停于道岔、平交道口和转换轨处。

正线运营时，司机应尽可能将列车运行至前方站，如不能到达前方站应尽可能在直线路上停车。

正线运营时，司机应尽可能将列车运行至前方站，如不能到达前方站应尽可能在平直线路上停车。

进入牵出线调车作业时，在接近“停车标”时严格按照三、二、一车距离的限制速度运行（即 8、5、3km/h），在终端车档 20 米前一度停车，限速 5 km/h 对标停车

进入牵出线调车作业时，在接近“停车标”时严格按照三、二、一车距离的限制速度运行（即 8、5、3km/h），在终端车档 15 米前一度停车，限速 3 km/h 对标停车

调车作业前，确认《调车作业单》与电客车的股道和车次号是否一致，同时检查车辆状态：B05 盖板是否锁闭、制动系统及车辆悬挂装置的状态、制动防溜措施及禁动牌等。

调车作业前，确认《调车作业单》与电客车的股道和车组号是否一致，同时检查车辆状态：B05 是否切除、制动系统及车辆悬挂装置的状态、制动防溜措施及禁动牌等。

客车司机接收调车作业单时，主要确认接触轨（滑触线）供电状态、铁鞋放置的位置等，并听取厂调布置的其他相关安全注意事项。

客车司机接收调车作业单时，确认车上是否有作业人员、接触轨（滑触线）供电状态、铁鞋放置的位置及数量等，并听取厂调布置的其他相关安全注意事项。

正常情况下，列车回厂时，确认信号开放，驾驶列车运行至转换轨处一度停车，转换RM模式，用手持台联系车厂值班员。