司机被劫持后要（），在保证自身安全的前提下，尽量以列车故障,无法控制列车等理由拖延动车时间或维持进站

交接行车凭证时遵循先交后接的原则；列车到站时路票未办好，不得提前交付。

终点站交班作业时，如不能按照正常交路进行接车时，接车司机按照有车必有人的原则。

终点站交班作业时，如不能按照正常交路进行接车时，接车司机按照先到先接的原则。

处理故障时，要打开司机室的照明，3分钟内经处理仍无法动车时即时报行调，故障处理时间原则上控制在8分钟以内。

处理故障时，要打开司机室的照明，4分钟内经处理仍无法动车时即时报行调，故障处理时间原则上控制在7分钟以内。

正线发生事故时，司机必须严格按照值班站长或现场指挥人员的命令执行，严禁擅自动车，以防造成次生伤害。

正线发生事故时，司机必须严格按照行调或现场指挥人员的命令执行，严禁擅自动车，以防造成次生伤害。

车厂内运行时，应尽量将列车停于库内，如不能停于库内，则尽量避免将列车停于道岔、平交道口处。

车厂内运行时，应尽量将列车停于库内，如不能停于库内，则尽量避免将列车停于道岔、平交道口和转换轨处。

正线运营时，司机应尽可能将列车运行至前方站，如不能到达前方站应尽可能在直线路上停车。