缓冲器在向车上安装时，必须有大于( )的压缩量。

车钩缓冲装置主要由车钩、缓冲器、钩尾框、钩尾销、从板等零部件组成，在重载单元货车上用部分牵引杆代替车钩的车钩缓冲装置则被称为牵引杆装置。

摆式复原装置中，摆块因受到车钩的压力随同车钩一起摆动,当客车转入直线上运行时,借重力作用使车钩恢复到原来的中央位置。

C级钢、E级钢钩尾框一侧弯曲大于3mm时加热后调修。

钩提杆座腐蚀或磨耗严重时焊修。

车钩钩头严重倾抖易造成两连挂车辆之钩舌销或钩尾销承受巨大的横向载荷而切断。

下作用式车钩提杆，提杆座带有扁槽，车钩连挂后，车钩提杆受柄端扁平部分安装在车钩提杆座的扁槽中，使之不能摆动。

客车使用车钩基本分为：15、15C号车钩、15号小间隙以及密接式车钩等。

13B型锻造钩尾框必须焊装框身磨耗板。

车钩受到冲击时的，受力的先后顺序为钩舌销、护销突缘、冲击突肩。

钩舌冲击台缺损或销孔边缘裂纹延及钩舌体时更换，未延及时焊修。