16型、17型车钩钩耳孔直径磨耗大于3 mm 时(  )。

心盘磨耗盘满60万km或6年报废。

13B型钩尾框需补充新品时，应更换为插托式锻钢钩尾框。

经技术改造改变型号的自备铁路货车应按铁路总公司有关规定更改车型车号内容。

转8A、转8G、转8AB、转8B型侧架斜楔挡弯曲时调修，裂纹时焊修或更换；斜楔挡脱落或与侧架铸造一体者折损时，要在原处焊装95mm×75mm×16mm的钢板，焊角为8mm×8mm。

车钩中心线的高度：重车时，车钩钩舌中心线至钢轨水平面的水平距离。

货车段修检修记录应实现档案化管理，一车一档，检修记录保存期限须长于一个厂修期。

铁路货车段修时，横跨梁托变形时调修或更换，裂纹或腐蚀深度大于20%时更换。

实行寿命管理的零部件寿命到期时报废。

铁路货车段修时，交叉杆弯曲调修，调修时要使用专用的校正设备，调修后在全长范围内用样杆检测，允许有不大于15mm的变形量。

自备车检修原始记录的保管时间与国铁货车相同。