根据《总部票务运作管理办法》，车站开封单程票、地铁储值票、广佛通车票、与售票员结算相关的车票、临时测试借用归还的车票时，可由客运值班员与值班站长在监控仪下开封清点。

客流组织结束时，必须“人随物走”，高峰岗撤离时需搬走站台门口的所有伸缩带、铁马。

非客流控制时段，扶梯前方7米范围内不得设置影响通行的铁马。

非客流控制时段，扶梯前方8米范围内不得设置影响通行的铁马。

控制点的铁马使用扎带固定，应遵循渐进缩小原则。

控制点的铁马使用扎带固定，应遵循渐进缩大原则。

扶梯客流控制点的选取距扶梯/楼梯口应有2米以上缓冲空间，控制口宽度不得小于扶梯/楼梯口宽度。

扶梯客流控制点的选取距扶梯/楼梯口应有1米以上缓冲空间，控制口宽度不得小于扶梯/楼梯口宽度。

当车站出现出站大客流，站厅付费区排长队并影响站台的乘客通往站厅,或因出闸机故障导致上述状况时,车站可视情况,经报分部主任审批同意后引导乘客从员工通道门出站,人工回收单程票，并即刻报控制中心,由行调通知相关车站做好客运及票务配合工作。

当车站出现出站大客流，站厅付费区排长队并影响站台的乘客通往站厅,或因出闸机故障导致上述状况时,车站可视情况,经报站长审批同意后引导乘客从员工通道门出站,人工回收单程票，并即刻报控制中心,由行调通知相关车站做好客运及票务配合工作。

利用铁马设置分流线时，每5-8米需预留1.5-2米的缺口；存放铁马时,应尽量靠墙/柱摆放，避免多点零散堆放，不得阻碍乘客走行；搬运铁马时，应轻拿轻放，避免发出噪音。