根据《总部票务运作管理办法》，现金加封可用钱袋、信封、封条和砂纸加封，加封效果必须保证一经破封无法复原。

故障情况下换乘站( 线控)客流控制的启动条件是工作日高峰期，本线列车预计延误5分钟及以上，站台连续3列车乘客无法上车且积聚较多乘客。周末高峰期，在此基础上视现场情况而定。

当启动一级线控后不能有效缓解大客流时，启动二级线控全线车站( 含换乘站)停止进站10( /15/20)分钟。

启动一级线控时，将本线车站对主控站影响较大的前3个站点( 原则上不含换乘站)作为辅控站，实施客流联控。

启动一级线控时，将本线车站对主控站影响较大的前1/3站点( 原则上不含换乘站)作为辅控站，实施客流联控。

当启动一级线控后不能有效缓解大客流时，受影响主控站站长上报，经部门分管经理以上人员同意后申请启动二级线控。控制中心向辅控站发布命令。

当启动一级线控后不能有效缓解大客流时，受影响主控站值班站长上报，经部门分管经理以上人员同意后申请启动二级线控。控制中心向辅控站发布命令。

新增辅控站接到启动客流控制命令后，应在10分钟内实施现场的客流组织，将进站客流限制，保证乘客进站、购票、候车、乘车等环节的安全有序，必要时通知地铁公安到场协助。

新增辅控站接到启动客流控制命令后，应在15分钟内实施现场的客流组织，将进站客流限制，保证乘客进站、购票、候车、乘车等环节的安全有序，必要时通知地铁公安到场协助。

单站控由车站站长决定实施，同时向控制中心、站长汇报，并请求本站保安协助，必要时可申请邻站支援

单站控由车站值班站长决定实施，同时向控制中心、站长汇报，并请求本站保安协助，必要时可申请邻站支援