设备发生故障或地铁出现事件、事故时，应按“{|*|}”的原则处理，必要时，OCC可组织小交路运行或启动应急公交接驳预案。（4个字）

与行车方向一致后前三节车厢发生火灾定义为（ ），送风方向为（ ）送风。

( )或（ ）发生需要通报的故障、事件、事故时，则由主任调度或维调使用电话进行报告（此时信息通报以电话为主，“企信通”为辅）。

与行车方向一致前三节车厢发生火灾定义为（ ），送风方向为（ ）送风。

列车遭遇恐怖威胁、恐吓时（能够明确到具体车次），组织列车（ ）、组织相关车站（ ）。

车站人员明确可疑物品为爆炸物、毒气、爆燃物品时立即组织乘客疏散，OCC根据可疑物品所处位置，组织（ ）或（ ）。

可预见性大客流根据其产生原因及特点又可分为（ ）。

接触网如有隧道顶部胶条长度大于5cm（未引起接触网跳闸）、高架段异物距离接触线30cm以下、氢气球、经专业人员确认需要处理的鸟窝等异物，组织列车以（ ）的速度通过，确认现场情况满足后（ ）处理异物。

接触网如有隧道顶部胶条距离汇流排小于15cm、高架段异物距离接触线30cm以上、气球、普通生活塑料袋、薄膜等异物，以（ ）通过无异常，后续列车以正常速度通过，（ ）处理。

当司机报告线路出现晃动、异响等非正常情况时行调组织后续的第一列车限速（ ）通过故障点仍出现晃动、异响时，则要求司机限速（ ）通过仍出现晃动、异响时，则组织该区段停运

遇工程车在区间故障时，行调需发布封锁命令，向封锁线路发出救援列车时，（ ）行车闭塞手续，以（ ）作为进入该封锁线路的许可