遇下列情况时，须组织客车清客（ ）

1、2号线列车采用4动2拖的编组形式为：＝A-B-C*C-B-A＝。“A”车为带有一个司机室的拖车，“B”车为装有受电弓的动车，“C”车为无受电弓的动车，“＝”为{|*|}。（5个字）

当列车在区间发生火灾、爆炸、毒气袭击等危及生命安全的事故，且不能动车进站时，应立即组织{|*|}。（4个字）

A类抢修作业及临时点的作业代码为临A001-临A{|*|}。（阿拉伯数字）

中央ATS故障时，行调应授权设备集中站控制，由车站使用ATS工作站监控。报点站向行调报各次列车的到发点。行调根据报点铺画{|*|}。（5个字）

工程车在正线运行时，凭地面信号行车，工程车与前方列车间须至少保证{|*|}的安全距离。（5个字）

正线 {|*|}小时巡查一遍，人工巡道的周期间隔不应超过{|*|} 小时。（阿拉伯数字）

末班车无返程条件时，原则上不得越站。原则上不准{|*|}载客电客车在同一车站越站。（7个字）

通风空调系统由隧道通风系统、车站公共区通风空调系统（简称车站大系统）、车站设备管理用房通风空调系统（简称车站小系统）和{|*|}组成。（5个字）

对处于{|*|}状态的联锁设备，严禁进行检修作业。正在检修中的设备需要使用时，须经{|*|}同意。（4个字）（5个字）

当信号系统只具备点式ATP功能时采用{|*|}，进路行车法行车凭证为车载及地面信号。（5个字）