行车指挥分为一级、二级两个指挥层级；二级服从一级指挥，一级指挥有（ ）。

遇工程车在区间故障时，行调需发布{|*|}，向封锁线路发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以行调的命令作为进入该封锁线路的许可。（4个字）

故障电客车在区间时，如需救援，原则上视为该区间已{|*|}。（2个字）

遇列车迫停在地下区间{|*|}分钟时，环调应启动相应的环控模式。（阿拉伯数字）

{|*|}是指行车调度或车厂调度指令专业人员进入所辖轨行区或相关设备房临时检查或处理相关事宜的作业点。（3个字）

遇列车迫停在地下区间{|*|}分钟时，环调应启动相应的环控模式，预计列车蓄电池无法满足紧急通风和照明时，行调可组织对向列车接运（仅适用于高架线或地面区段）或乘客区间步行疏散。（阿拉伯数字）

施工防护要求开行列车作业时，应设置防护区域，施工列车作业区域与相邻的施工区域应至少保持{|*|}间隔。（5个字）

施工作业过程中如要进行动火作业，按照规定办理{|*|}并做好安全防护。（3个字）

未经行调同意，在水泵房的抢修人员只能在水泵房内作业，严禁侵入{|*|}限界，影响行车及人身安全。（2个字）

原则上，施工开始后不允许变更销点站。若施工开始后确需变更销点站，由{|*|}向请点站提出申请，明确更改后的销点站并说明原因。（5个字）

施工负责人（含施工联络人）在作业开始时间前{|*|}分钟到请点站登记请点。（阿拉伯数字）