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动车前检查表都有下列哪些确认要素（）。

A、车底号

B、接触网供电要求

C、进路办理好

D、与车站确认

答案：BCD

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电客车在车站超过站停时间（）秒时，车站/司机要向行调报告原因

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当列车累计延误( )分钟及以上时，经( )同意后，维修调度应及时发布 PIS 信息。

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口头命令号码在当日00:00～24:00从（）循环使用，若发布的口头命令在当日未取消，次日延该命令号码依次使用。

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Ⅱ级以上响应时向（）汇报是否成立应急救援指挥部。

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电客车合所有制动缓解旁路开关，列车限速（）km/h。

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同一故障或者同类故障或者同一原因导致的不同故障，如单程运行中出现两次及以上，已经造成列车晚点时，且预计终到晚点大于（）分钟（图定行车间隔大于5分钟）或2个行车间隔（图定行车间隔小于5分钟）。

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电客车紧急牵引模式限速（）km/h。

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站台门只能通过信号系统自动开关门。

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OCC应根据实际情况及时组织备用车上线投入运营，缓解车站客流压力，备用车的加开时机和加开方案由（）决定。

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动车前检查表都有下列哪些确认要素（）。

A、车底号

B、接触网供电要求

C、进路办理好

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当列车累计延误( )分钟及以上时，经( )同意后，维修调度应及时发布 PIS 信息。

A. 5

B. 10

C. 行调

D. 主调

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口头命令号码在当日00:00～24:00从（）循环使用，若发布的口头命令在当日未取消，次日延该命令号码依次使用。

A. 199至151

B. 101至150

C. 199至150

D. 151至199

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Ⅱ级以上响应时向（）汇报是否成立应急救援指挥部。

A. 主调

B. 维调

C. 分管副总

D. 总经理

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电客车合所有制动缓解旁路开关，列车限速（）km/h。

A. 10

B. 15

C. 25

D. 30

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同一故障或者同类故障或者同一原因导致的不同故障，如单程运行中出现两次及以上，已经造成列车晚点时，且预计终到晚点大于（）分钟（图定行车间隔大于5分钟）或2个行车间隔（图定行车间隔小于5分钟）。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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电客车紧急牵引模式限速（）km/h。

A. 15

B. 25

C. 30

D. 35

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站台门只能通过信号系统自动开关门。

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OCC应根据实际情况及时组织备用车上线投入运营，缓解车站客流压力，备用车的加开时机和加开方案由（）决定。

A. 行调

B. 主任调度

C. OCC主任

D. 调度票务中心主任

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