实际开行列次是指统计期内，列车为完成运营生产任务在正线上行驶的次数，分为（ ）两部分，包括计划外的加开列次，不包括抽线列次以及未按图定计划运行完全程的列次。

当计轴设备出现干扰显示占用或故障预修复后，采用计轴预复位可将某一个区段的进入和出清轮对数清零，该进路经过列车占用、出清后进路解锁，设备恢复正常。

在计轴电路中，线路上车轮传感器的安装点称为计轴点。

信号系统中的信号机、道岔和进路之间建立的一种相互制约关系。如进路防护信号机在开放前检查进路空闲、道岔位置正确及敌对进路未建立等，信号机开放后，道岔锁定，这种相互制约的关系称为联锁。

发生地震、水淹、塌方、气象灾害等自然灾害时，及时启动相关应急预案，车站应加强巡查，司机加强瞭望，发现危及行车安全的情况时及时向行调报告。

列车在区间发生异常情况，在确保安全的前提下应尽量组织列车进站。

B3/C2类作业无需申报计划，施工人员可凭施工负责人证及其他有效证件（员工卡、委外单位工作证等）直接到施工地点联系属地管理部门申请作业。

严禁使用“企信通”发布本规定以外的其他信息及虚假信息，扰乱正常运营秩序，对 情节及后果严重者，将追究其当事人和管理者的责任。

使用“企信通”发布信息时，发布人员必须确保发送的信息内容简洁、明了、真实、准确、及时；必须确认接收群组别和信息内容正确无误后方可进行发送，严防信息的错发、漏发。

抢修完毕，现场总指挥确认线路出清、具备开通条件后报维调，维调将处理情况、结果报主任调度，并将该封锁区间交回行调解封。

PIS在紧急情况下“运营应急信息”优先使用的原则，达到应急级别，信息编播中心、分线中心子系统有权停止PIS正常公益广告等正常信息发布。