应急信息管理应遵循“统一管理，逐级负责”的原则，其内容必须严谨、可控，其发布应遵循( ) 的原则。

跨线作业在列车运行计划规定外，列车或车辆从某一独立运营线路通过联络线转移到另一独立运营线路的移动作业。是指

运营时间是指为乘客提供城市轨道交通运营服务时间，即线路单一运行方向的始发站从首班车发车到末班车发车之间的时间。

当计轴设备出现干扰显示占用或故障预修复后，采用计轴预复位可将某一个区段的进入和出清轮对数清零，该进路经过列车占用、出清后进路解锁，设备恢复正常。

在计轴电路中，线路上车轮传感器的安装点称为计轴点。

信号系统中的信号机、道岔和进路之间建立的一种相互制约关系。如进路防护信号机在开放前检查进路空闲、道岔位置正确及敌对进路未建立等，信号机开放后，道岔锁定，这种相互制约的关系称为联锁。

发生地震、水淹、塌方、气象灾害等自然灾害时，及时启动相关应急预案，车站应加强巡查，司机加强瞭望，发现危及行车安全的情况时及时向行调报告。

列车在区间发生异常情况，在确保安全的前提下应尽量组织列车进站。

B3/C2类作业无需申报计划，施工人员可凭施工负责人证及其他有效证件（员工卡、委外单位工作证等）直接到施工地点联系属地管理部门申请作业。

严禁使用“企信通”发布本规定以外的其他信息及虚假信息，扰乱正常运营秩序，对 情节及后果严重者，将追究其当事人和管理者的责任。

使用“企信通”发布信息时，发布人员必须确保发送的信息内容简洁、明了、真实、准确、及时；必须确认接收群组别和信息内容正确无误后方可进行发送，严防信息的错发、漏发。