设备发生故障或地铁出现事件、事故时，各调度应按“先通后复”的原则处理，必要时，可组织( )。

采用分段授权组织方法时，行调发布列车出清正线相关区域通知后，向车站授权出清范围内无接触网供电要求的施工计划。

当施工条件满足后，主站向行调请点，行调批准后，主站传达给辅站，辅站向主站请点。

C2类施工作业，施工负责人到作业区域登记请点，经属地管理人员批准方可施工。

若列车连续多站（4个站以上）车门、站台门不能自动打开时，需降级打开车门站台门时，行调可根据列车延误情况，择机组织列车退出服务。

相关故障预计造成晚点超过3个行车间隔时，可组织临线（另一侧线路）列车折返填补行车间隔。

列车冲突、分离、脱轨、挤岔、撞轧属于一般事故A类。

对于某项施工计划不能明确分类或有争议的，由施工协调会决定列入何类计划。

线路封锁、停送电等相关调度命令应由发令人直接传递至现场指挥部。

调度票务中心内部信息通报由维修调度或OCC 室主任负责逐级汇报。

跨线作业在列车运行计划规定外，列车或车辆从某一独立运营线路通过联络线转移到另一独立运营线路的移动作业。是指