相关题目
单选题
当车站、司机等现场人员报由于各种原因造成瞭望不清时,行调组织列车经过异常点时要求司机加强瞭望,根据( ),发现异常及时停车。
单选题
当现场人员报发生异常暂不能判断对列车运行影响,并且在相关规章内没有明确限速速度时,原则上行调组织经过该区段的第一列车限速( )km/h运行。
单选题
当列车在区间迫停,不危及生命安全且预计( )分钟内不能动车进站时,经分公司总经理同意后,可组织隧道疏散,司机应待车站疏散人员到达列车后执行疏散程序。
单选题
如在地铁范围内受到非地铁自身原因的外来因素影响,出现可能危及行车安全的事件时,应按( )的原则进行处理。
单选题
运营电客车进入终点站越出停车标5米时,司机报告行调,行调须在后方车站扣停(紧急情况下须在区间扣停)后续列车后通知司机以( )模式退行对标。
单选题
首列车通过道岔故障区段须限速( )km/h运行。
单选题
()远程关闭相关区间消防蝶阀,如不能关闭,则命令车站值班员关闭通向该区间的消防蝶阀。
单选题
当列车发生火情,( )分钟内仍无法判断列车着火位置时按与行车一致方向送风
单选题
行车调度( )时,必须双人确认。
单选题
( )时,行调必须执行双人确认。
