直接经济损失1亿元属于（）。

列车所有信号模式不可用或列车无故障信息，各种信号驾驶模式均无法动车，行调根据现场情况决定组织相关列车清客或继续维持运行，若列车距离终点站（   ），维持运行至终点站，否则择机清客退出服务。

当遇列车救援、小交路运行、单线双方向运行等特殊情况时，需组织相关列车（   ）。

相关故障预计造成晚点超过（   ）个行车间隔时，可组织临线（另一侧线路）列车折返填补行车间隔。

施工作业应于车站/厂运营前检查开始之前结束，其中A1类施工应于车站/厂运营前检查开始（）分钟之前结束。

人工铺画列车运行线专列的表示方法是（）。

人工铺画列车运行线空客车的表示方法是（）。

行车调度双确认内容风险等级为中的是（）。

行车调度双确认内容风险等级为高的是（）。

在轨行区（不含轨面及岔心）的异物，组织列车以（ ）km/h通过，确认现场情况满足后，利用行车间隔处理，或后续列车以正常速度通过，运营结束后处理。

对于区间内轨行区的异物，优先由（ ）人员进行处置。