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远心集尘器有组合式、独立式两种不同形式。

答案：A

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各车下排水管口不得直对轴箱，排水口铅垂线与轴箱盖端面水平距离须大于( )mm。

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搬运材料、配件应在两线间行走，不得紧靠线路。( )人以上抬物品时，应同肩同步，同起同落，做好呼唤应答。

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漏泄试验（仅在库列检实施）：列车制动管达到定压后，保压1min列车制动管漏泄不大于20kPa。

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车辆对角旁承压死能引起轮对一侧减载而造成脱轨。

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车轴由轴端中心孔、轴端螺栓孔、( )、卸荷槽、轴颈后肩、防尘板座、轮座前肩、( )、轮座后肩、轴身、可装制动盘的车轴还有制动盘座（每轴2～3个）构成。

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制动缓解感度试验:列车制动管达到定压后，制动管减压( )kPa，全列必须发生制动作用，保压1min不得自然缓解。充风缓解，全列在( )min内缓解完毕。

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车型为25K型客车的标记速度为160km/h。

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轮缘外侧粗糙，加大了轮轨间的磨擦力，很容易导致脱轨。

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响墩设置规定：防护人员设置的响墩待停车原因消除后可不撤除（运行动车组列车的区段除外）。

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目前客车用的单元制动缸有( )两种。

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远心集尘器有组合式、独立式两种不同形式。

答案：A

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各车下排水管口不得直对轴箱，排水口铅垂线与轴箱盖端面水平距离须大于( )mm。

A. 50

B. 150

C. 250

D. 350

点击查看答案

搬运材料、配件应在两线间行走，不得紧靠线路。( )人以上抬物品时，应同肩同步，同起同落，做好呼唤应答。

A. 一

B. 二

C. 三

D. 四

点击查看答案

漏泄试验（仅在库列检实施）：列车制动管达到定压后，保压1min列车制动管漏泄不大于20kPa。

点击查看答案

车辆对角旁承压死能引起轮对一侧减载而造成脱轨。

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车轴由轴端中心孔、轴端螺栓孔、( )、卸荷槽、轴颈后肩、防尘板座、轮座前肩、( )、轮座后肩、轴身、可装制动盘的车轴还有制动盘座（每轴2～3个）构成。

A. 轴颈

B. 卸荷槽

C. 防尘板座

D. 轮座前肩

E. 轮座

F. 轴身

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制动缓解感度试验:列车制动管达到定压后，制动管减压( )kPa，全列必须发生制动作用，保压1min不得自然缓解。充风缓解，全列在( )min内缓解完毕。

A. 50

B. 40

C. 30

D. 3

E. 2

F. 1

点击查看答案

车型为25K型客车的标记速度为160km/h。

点击查看答案

轮缘外侧粗糙，加大了轮轨间的磨擦力，很容易导致脱轨。

点击查看答案

响墩设置规定：防护人员设置的响墩待停车原因消除后可不撤除（运行动车组列车的区段除外）。

点击查看答案

目前客车用的单元制动缸有( )两种。

A. N型

B. 104型

C. F8型

D. 旋压密封式

E. 膜板式

F. 皮碗活塞式

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