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判断题

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轴箱定位刚度过大，使轮对与钢轨侧向冲击力增加，易造成脱轨。

答案：A

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辅修时必须对制动间隙调整器进行性能试验，确认制动缸活塞行程达到( )mm以上时，试验自动间隙调整器作用良好，连通管系不漏风。

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列车在区间被迫停车后，根据下列规定放置响墩防护：对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面按线路最大速度等级规定的列车( )位置处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。

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旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂和软管摘结，由调车作业人员负责，( )和( )的连结与摘解由车辆乘务员负责，其他由列检作业人员负责，无列检作业人员时，由车辆乘务员负责，必要时打开车门，以便于调车作业。

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制动波速就是制动波的传播速度，它是制动机的一个主要性能指标，其数值的大小直接影响制动时引起列车纵向冲动的大小及( )的长短。

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列车运行，原则上以开往( )方向为上行，反之为下行。全国各线的列车运行方向，以铁路总公司的规定为准，但枢纽地区的列车运行方向，由铁路局规定。

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旅客列车尾部安全防护装置是（）。

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跨局旅客列车每运行一个往返（含套跑交路）须安排( )实施日常检修。

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紧急制动阀试验：将单车试验器置一位，将副风缸充至压力稳定后（104分配阀不小于580kPa，F8分配阀不小于560kPa），将紧急制动阀手把移至全开位，分配阀应发生紧急制动作用。

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本属始发连挂机车作业:本务机车距车列( )米左右停车后，车辆乘务员在非站台侧面向司机显示“连结”信号，再面向车列显示“向显示人方向稍行移动”信号。

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在制动管内压缩空气以常用制动最大减压速度和最大减压量减压时，制动机不发生紧急制动作用的性能称为常用制动( )。

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判断题

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轴箱定位刚度过大，使轮对与钢轨侧向冲击力增加，易造成脱轨。

答案：A

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辅修时必须对制动间隙调整器进行性能试验，确认制动缸活塞行程达到( )mm以上时，试验自动间隙调整器作用良好，连通管系不漏风。

A. 205

B. 210

C. 213

D. 215

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A. 制动距离

B. 常用制动距离

C. 允许制动距离

D. 紧急制动距离

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A. 密封风挡

B. 橡胶风挡

C. 铁风挡

D. 电气连接线

E. 制动软管

F. 总风软管

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制动波速就是制动波的传播速度，它是制动机的一个主要性能指标，其数值的大小直接影响制动时引起列车纵向冲动的大小及( )的长短。

A. 运行距离

B. 启动距离

C. 制动距离

D. 行车距离

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A. 北京

B. 上海

C. 广州

D. 深圳

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旅客列车尾部安全防护装置是（）。

A. 防滑器

B. 报警器

C. LBJ

D. KLW

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跨局旅客列车每运行一个往返（含套跑交路）须安排( )实施日常检修。

A. 出库

B. 入库

C. 始发

D. 折返

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A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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在制动管内压缩空气以常用制动最大减压速度和最大减压量减压时，制动机不发生紧急制动作用的性能称为常用制动( )。

A. 灵敏性

B. 灵敏度

C. 安定性

D. 稳定性

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