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空气弹簧的充、排气及压力差控制系统由( )及空气管路等组成。

A、冲洗阀

B、分配阀

C、空重阀

D、高度调整阀

E、差压阀

F、空气管路

答案：DE

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列车机车与第一辆车电气连接线的( )与( )由客列检作业人员负责，无客列检作业人员时，由车辆乘务员负责。

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单车试验器与被试车辆制动软管连接器用的胶管内径为Φ( )mm，长度为1.5-2m。

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运用客车钩提杆、车钩防跳止铁实行捆绑，折角塞门安装( )mm不锈钢开口销。

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事故责任分为( )、（　　　）、重要责任、次要责任和同等责任。

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局管内旅客列车每运行( )km须安排入库实施日常检修。

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制动软管的胶管称编织制动软管，软管由三元乙丙橡胶为基础材料制成的无缝外胶、无缝内胶及三个化纤编织增强层组成。

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开通使用KLW装置的旅客列车，尾部加挂客车不得超过( )辆。

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发电车供电：由发电车的柴油发电机组集中供电，供电电压一般为三相线压400V，相压220V，频率500Hz，通过车端电力连接器分二路向客车供电。

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车辆实行定期检修，并逐步扩大实施（）、（）和主要零部件的专业化集中修。

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104分配阀具有( )、常用制动、保压和( )4个作用位置。

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空气弹簧的充、排气及压力差控制系统由( )及空气管路等组成。

A、冲洗阀

B、分配阀

C、空重阀

D、高度调整阀

E、差压阀

F、空气管路

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列车机车与第一辆车电气连接线的( )与( )由客列检作业人员负责，无客列检作业人员时，由车辆乘务员负责。

A. 存放

B. 保管

C. 连结

D. 摘解

E. 包装

F. 运输

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单车试验器与被试车辆制动软管连接器用的胶管内径为Φ( )mm，长度为1.5-2m。

A. 15

B. 20

C. 25

D. 30

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运用客车钩提杆、车钩防跳止铁实行捆绑，折角塞门安装( )mm不锈钢开口销。

A. 3*32

B. 4*32

C. 5*52

D. 6*52

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事故责任分为( )、（　　　）、重要责任、次要责任和同等责任。

A. 全部责任

B. 主要责任

C. 重要责任

D. 次要责任

E. 同等责任

F. 无责任

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局管内旅客列车每运行( )km须安排入库实施日常检修。

A. 500

B. 2000

C. 4000

D. 8000

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制动软管的胶管称编织制动软管，软管由三元乙丙橡胶为基础材料制成的无缝外胶、无缝内胶及三个化纤编织增强层组成。

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开通使用KLW装置的旅客列车，尾部加挂客车不得超过( )辆。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 5

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发电车供电：由发电车的柴油发电机组集中供电，供电电压一般为三相线压400V，相压220V，频率500Hz，通过车端电力连接器分二路向客车供电。

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车辆实行定期检修，并逐步扩大实施（）、（）和主要零部件的专业化集中修。

A. 厂修

B. 段修

C. 辅修

D. 临修

E. 状态修

F. 换件修

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104分配阀具有( )、常用制动、保压和( )4个作用位置。

A. 充风缓解

B. 阶段缓解

C. 常用制动

D. 阶段制动

E. 保压

F. 紧急制动

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