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基本尺寸相同，相互结合的( )、（　　　）公差带之间的关系叫配合。

A、销

B、键

C、孔

D、轴

E、簧

F、座

答案：CD

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客列检作业后和旅客列车始发前，须进行列车制动机（）。

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车辆乘务组行车备品包括：响墩（）个，火炬（）支,短路铜线1条等。

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造成30人以上死亡构成（）事故。

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单车紧急制动试验：104型制动机在制动管减压100kPa前、F8型制动机减压80～120kPa范围内须发生紧急制动作用。

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因事故死亡、重伤人数( )日内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。

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在列车中车轮承受的垂直载荷越小越容易脱轨。

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分解组装车辆或机械上的配件时，必须密切注意其连接情况，在没有螺栓固定、支架垫妥或其他有效防护措施的情况下，严禁拆卸，以防倾倒落下。组装需要吻合对孔的部件，严禁用( )探摸孔槽，必要时应以工具拨动。

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制动软管贮存期限超过超过( )个月应进行试验。

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旅客列车运行途中，发生空气弹簧故障时，限速( )km/h运行。

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单车制动和缓解感度试验：制动机须在制动管减压40kPa之前发生制动作用。从发生局减作用开始，局部减压量不大于50kPa。

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基本尺寸相同，相互结合的( )、（　　　）公差带之间的关系叫配合。

A、销

B、键

C、孔

D、轴

E、簧

F、座

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车辆乘务组行车备品包括：响墩（）个，火炬（）支,短路铜线1条等。

A. 6

B. 5

C. 4

D. 3

E. 2

F. 1

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造成30人以上死亡构成（）事故。

A. 特别重大

B. 重大

C. 较大

D. 一般

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单车紧急制动试验：104型制动机在制动管减压100kPa前、F8型制动机减压80～120kPa范围内须发生紧急制动作用。

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因事故死亡、重伤人数( )日内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。

A. 3

B. 7

C. 11

D. 15

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在列车中车轮承受的垂直载荷越小越容易脱轨。

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分解组装车辆或机械上的配件时，必须密切注意其连接情况，在没有螺栓固定、支架垫妥或其他有效防护措施的情况下，严禁拆卸，以防倾倒落下。组装需要吻合对孔的部件，严禁用( )探摸孔槽，必要时应以工具拨动。

A. 勾引

B. 扁铲

C. 尖铲

D. 手指

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制动软管贮存期限超过超过( )个月应进行试验。

A. 3

B. 7

C. 11

D. 12

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旅客列车运行途中，发生空气弹簧故障时，限速( )km/h运行。

A. 100

B. 120

C. 140

D. 160

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单车制动和缓解感度试验：制动机须在制动管减压40kPa之前发生制动作用。从发生局减作用开始，局部减压量不大于50kPa。

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