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单车试验器采集系统每( )年校验一次，压力变送器每( )年检定一次。

A、半

B、1

C、2

D、3

E、4

F、5

答案：AB

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列车机车与第一辆车的连挂，由机车乘务员负责。单班单司机值乘的由列检人员负责；无列检作业的列车，由车辆乘务员负责；无车辆乘务员的列车,由( )负责。

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轮辋厚度原型为（）mm，运用限度大于等于（）mm。

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运用客车踏面连续剥离长度不超过( )mm。

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车辆包乘组由车辆乘务长和( )、（）组成，统称为车辆乘务人员。

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双管供风客车加挂在单管供风列车中，须改为( )供风状态。

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列车在库内进行客运整备作业时，严禁踩踏茶桌、边座、电暖器罩等，严禁穿鞋踩踏座席、卧铺，车辆段要负起监管责任，发现违规现象时，要予以制止。

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客车电气装置按功能分为（）、输配电装置、用电设施及附属安全装置。

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车钩缓冲装置具有连挂、( )三个基本作用。

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QD-K型气路控制箱单车总风管供风试验：将试验风源接到车辆的总风管上，确认气路控制箱的球阀3、4、5、6 置关闭位，打开球阀( )。此时打开总风源，总风管须能正常向生活风缸和空气弹簧风缸充风。

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转向架与车体的斜对称载荷，构架扭曲，弹簧刚度不一致等都能引起轮对一侧减载而造成脱轨。

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单车试验器采集系统每( )年校验一次，压力变送器每( )年检定一次。

A、半

B、1

C、2

D、3

E、4

F、5

答案：AB

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列车机车与第一辆车的连挂，由机车乘务员负责。单班单司机值乘的由列检人员负责；无列检作业的列车，由车辆乘务员负责；无车辆乘务员的列车,由( )负责。

A. 机车乘务员

B. 列检人员

C. 车站人员

D. 车辆乘务员

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轮辋厚度原型为（）mm，运用限度大于等于（）mm。

A. 75

B. 65

C. 55

D. 45

E. 35

F. 25

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运用客车踏面连续剥离长度不超过( )mm。

A. 250

B. 300

C. 350

D. 400

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车辆包乘组由车辆乘务长和( )、（）组成，统称为车辆乘务人员。

A. 车辆乘务长

B. 车辆乘务员

C. 发电车乘务员

D. 列车乘务员

E. 库检检车员

F. 站检检车员

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双管供风客车加挂在单管供风列车中，须改为( )供风状态。

A. 单管

B. 双管

C. 工作风缸

D. 缓解风缸

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列车在库内进行客运整备作业时，严禁踩踏茶桌、边座、电暖器罩等，严禁穿鞋踩踏座席、卧铺，车辆段要负起监管责任，发现违规现象时，要予以制止。

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客车电气装置按功能分为（）、输配电装置、用电设施及附属安全装置。

A. 车钩装置

B. 制动装置

C. 供电装置

D. 走行装置

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车钩缓冲装置具有连挂、( )三个基本作用。

A. 连挂

B. 牵引

C. 缓冲

D. 开锁

E. 闭锁

F. 全开

点击查看答案

QD-K型气路控制箱单车总风管供风试验：将试验风源接到车辆的总风管上，确认气路控制箱的球阀3、4、5、6 置关闭位，打开球阀( )。此时打开总风源，总风管须能正常向生活风缸和空气弹簧风缸充风。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

E. 5

F. 6

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转向架与车体的斜对称载荷，构架扭曲，弹簧刚度不一致等都能引起轮对一侧减载而造成脱轨。

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